当你的爱车杠头噪音且时有时无，这就是小链松了，就是自动张紧器到了一定程度顶不紧小链了。可能朋友们会换小链或者在张紧器的顶端焊接一加长物，如螺丝帽等，当然这是一种办法，把螺丝帽顶端先用粗砂，再用细砂，再后用粗布打磨光滑，效果也颇佳。 但可能很多朋友不知道此时并非小链真正松到极限，而是张紧器的顶杆的力量不够造成的，为解决这个问题我把自己的心得说给大家，来共同商榷。 因为张紧器是由内置的一个旋转弹簧起到的张紧作用，只是小链拉长后张紧器顶杆外伸，旋转弹簧力量减小造成，此时你可先拧下张紧器的顶端10＃螺丝，然后再卸下两个内六角螺丝，取出张紧器。 拿一缝纫机用的小改锥，从拧下的螺丝孔插进，然后用改锥把张紧器外部中间的卡簧卸去，这时旋转顶杆一拉就脱离了，但要注意张紧器内部弹簧不能脱离或损坏，最好不令其旋转。然后用左手拿住整个张紧器，用右手拧小改锥，顺时针拧，为了人为的增加弹簧的势能，但不能拧得太紧，因为装上后容易使内部弹簧脱钩。然后对准顶杆根部的三个叶片和叶片槽，卡上卡簧，再拧小改锥看是否内部弹簧的弹力比原来增加，而且能使顶杆收缩到根部为成功，最后在张紧器接合处抹上密封胶，拧紧即可。 用此法我给朋友改了三个车，都是出现了有明显小链松了声音后改的。 改的最晚的朋友骑了快1万公里了，始终没再响，本来他们就打算焊螺母或买新链的，这样又给他们提供了换小链之前的空间。 此法安全可靠，并且在自己车上也提前作了实验，颇好，同时再检查或调节气门，那声音绝对不亚于新车，有兴趣的朋友不妨试试. 卸下张紧器之前一定要把10＃螺帽卸下来，不然卸下张紧器在卸螺帽很费劲。从您所说的情况分析，新车不应该是小链条松了，也也许是磨合期，本身就噪音大。磨合期过后也许有所改善.再不行就找售后解决。希望能帮到您！
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