我是个过来人，感慨万千。兄弟，送你篇文章，希望你能走好~
有一种旅行，方法很贫穷，却可以改变人的一生。这种旅行，西方从16世纪末传承至今；中国却已失落数百年。那就是Grand Tour——壮游。每个人，一生中，都值得有一次壮游，不管你有没有钱。
13年，人力壮游全球
1994年7月12日，伦敦两个雄心勃勃的年轻人开始了他们的环球之旅。这次旅行来自于他们在酒吧闲聊时的突发奇想，两人打算像麦哲伦那样环游世界，不过比前人疯狂的是，他们计划只用人力去完成。也就说，靠自行车、脚踏船、轮滑鞋和双脚来走完全球。
当时27岁的贾森•刘易斯刚从大学毕业不久，白天是一家清洁公司的老板兼员工，为旅馆的窗户、地毯、楼梯等提供保洁服务，晚上是一支摇滚乐队的主唱兼吉他手，日子算是步入了轨道，工作、结婚、生子，一切看似完满。不过刘易斯并不满足于这种简单的生活，朋友史蒂夫•史密斯提议的这个壮游计划打动了他，想想看，多么浪漫的一件事，不仅会创造历史，还可以用自己的筋骨体验世界之大，去喜马拉雅山脉骑车，去非洲丛林里参加土著居民的篝火晚会，还能在公路上刷着轮滑鞋横穿整个美国。于是刘易斯回答说，“我们什么时候能出发？”
刘易斯从没有想像过，这次壮游会花去他13年的时间，当这场旅行结束时，他已经从风华正茂的年轻人变成40岁的中年人。在专为旅行准备的T恤衫上，他们印上了“1994-1996”的字样，刘易斯当时想着，只要花上两三年时间，自己就能完成人类历史上的一次壮举，还可以顺便离开伦敦度个长假。
从伦敦格林威治本初子午线出发，经过英吉利海峡，沿欧洲大陆到达葡萄牙，乘坐脚踏动力船穿越 大西洋 (行情 股吧)，抵达迈阿密。为了筹集继续上路的款项，刘易斯和史蒂夫在迈阿密呆了几个月，在这里两人闹翻了，决定各走各的路。横穿美国大陆的这段旅程主要靠轮滑，独自一人的刘易斯在科罗拉多州很不走运地遇到了车祸，差点被截去了左腿，更倒霉的是，撞他的司机是位82岁高龄的老人家，患有白内障，那天晚上还喝了点酒，撞上刘易斯时，老人家还以为自己只是撞倒了一头鹿。
休养了9个月后，刘易斯继续上路，一直抵达了旧金山。在这里他又和史密斯会合了，两人从旧金山到了墨西哥，然后又返回旧金山，坐船到了夏威夷，这时史密斯正式退出，此时已经是1999年了。刘易斯开始一个人走剩下的路程，他从夏威夷出发，前往塔拉瓦岛，再折向所罗门群岛，之后抵达澳大利亚，在澳大利亚，刘易斯找到了一群学生和教师，同他们一起穿越了澳大利亚内陆，因为途中开销巨大，刘易斯这时已经欠下了4万美元的债务，为了还债，他不得不暂停下来，在澳大利亚的一家殡葬公司打工，挣钱还债。
债务还清后，刘易斯坐船穿越印度洋，抵达新加坡，然后骑自行车经过泰国、中国、尼泊尔，抵达印度。之后从印度出发，横渡阿拉伯海抵达北非的吉布提，穿越欧洲大陆，2007年10月7日，刘易斯横渡英吉利海峡回到伦敦，完成了这场耗时13年，跨越7.4万公里，途径37个国家的壮游。在大西洋，他差点成为中一条鲸鱼的“腹中餐”；在所罗门群岛，他的行程因为当地内战而打乱；在埃及，他曾被怀疑是间谍而关进大牢，面临40年监禁；在太平洋上，他患上了败血症，医生通过卫星电话指导他服用抗菌药物才保住性命；在澳洲，他又差点被鳄鱼咬死。
当这段13年的壮游划下句号时，刘易斯说，“终于，我给这段旅行画上了句号。我感到一种功德圆满的巨大成就感。”
免费搭车环球壮游
法国人吕多维克•于布勒从25岁开始搭车壮游世界，总共在59个国家花费2万个小时等待过往车辆，最长的一次是在巴西一个加油站，他等了足足28个小时。他最幸运的经历也是在巴西，一名司机直接把他带到1700公里外的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。于布勒估计，大约有2万名司机拒绝了他的搭车请求，另外约有2000名司机则同意带他一程。他最不愉快的一次经历发生在哥斯达黎加，一名司机以为碰到了坏人，竟然掏出手枪对准他。遇到漂洋过海的时候，他的解决办法是搭船，不过为了获得船长的同意，他得在船上干不少力气活。
“燃脂船”壮游
听起来有点恐怖，这位叫皮特•贝休恩的新西兰老兄计划从今年开始坐船壮游全球，而他的船使用的燃料则是人类的脂肪。他计划将穿越太平洋、大西洋、印度洋、巴拿马运河以及苏伊士运河等，行程超过2.4万海里。皮特和另外2名志愿者已经通过吸脂手术率先向这艘船贡献了“生态燃料”，不过他还在期待更多赞助者提供经济支持及“生态燃料”。他总共需要3000加仑的人体脂肪！不知道多少次吸脂手术才能够完全满足这艘船的动力支持。
壮游改变人生
进入新千年以来，“壮游”再度在西方社会中流行起来，成为青年开阔眼界、了解其它文化、参加志愿者工作和享受生活乐趣的机会。
壮游，指的是胸怀壮志的游历，包括三个特质：旅游时间长、行程挑战性高、与人文社会互动深、特别是经过规划，以高度意志彻底执行。壮游不是流浪，它怀抱壮志，具有积极的教育意义。它与探险也不太相同，壮游者不局限于深入自然，更深入民间，用自己的筋骨去体验世界之大。
实际上，全世界第一位以双脚徒步、骑车，完成环球壮举的人，就是一位中国人。1930年，上海青年潘德明为洗雪“东亚病夫”之耻，决心环绕地球一周。途中他始终随身携带一本四公斤重的《名人留墨集》，包括圣雄甘地、泰戈尔等世界名人，都曾在上面签名。法国总统莱伯朗、美国总统罗斯福也接见了他，并赠金牌。七年后他刚回国，旋即爆发七七事变，伟大的事迹就此湮没。
其实，青年壮游并非现代专有的活动。“壮游”这个词源自唐朝，那是一个壮游的时代，高僧玄奘到天竺取经，就是古今中外最知名的壮游之一，连诗圣杜甫都曾在苏州准备好船，差点东游到日本，他自传性的《壮游诗》写道：东下姑苏台，已具浮海航。到今有遗恨，不得穷扶桑……因为这首诗太有名，留下了“壮游”一词。
在欧洲，也有一种旅行叫Grand Tour，恰恰好可以译成壮游。十六世纪末，英国贵族子弟流行在学业结束后，与一位家庭教师或贴身男仆，渡过英吉利海峡，到巴黎、罗马、威尼斯、佛罗伦萨等欧陆城市进行壮游，参观大教堂、城堡和美术馆等，学说不同的语言，并被介绍给欧洲的贵族，这种欧洲大陆旅行通常要花三年时间，因此就被称为Grand Tour。除了学习异域文化，这种旅行还有个很重要的吸引力——它是一场摆脱了父母束缚又兴味盎然的文化盛宴。
到了十九世纪，壮游已经变为欧洲菁英的成年礼，针对这段壮游时光，出现了一个专有名词，The Gap Year（空档年），指的是大学毕业到工作前的一段时间。传统上，空档年就是欧洲年轻人转大人的阶段，他们绝大多数是借由出国壮游来完成这项成年礼。如今，壮游也仍是西方国家教育中重要的一环，壮游可增加外语能力，提升个人竞争力，包括独立精神、人际关系、解决问题的能力、自我约束力、沟通能力。更重要的是，许多人因此找到人生的方向，那是完成自我的最大动能。
壮游的价值，在于对于人的改变。古今中外，有太多例子是经历壮游而改变人生，甚至提升人类的文明。三、四百年来，西方社会的壮游传统，已经沉淀到社会的最底层，尤其是对原本价值观单一的年轻人，看到世界各地不同的人、行为、社会规范时，就会思省：我们的标准就是真理吗？
看过电影《摩托日记》的人，都会对切•格瓦拉骑着机车旅行的片段印象深刻，人们相信他要不是在医学院四年级时，骑着重机车，展开了为期九个月，穿越五个国家的万里壮游，日后可能只是一个历史上默默无闻的医生。格瓦拉父亲日后出版他那本《革命前夕的摩托车日记》，在前言中写道：“他旅行，不是为了像一般游客那样，寻找景色怡人的地方拍照留念，而是为了在沿路的每一个拐弯处体验民生疾苦，并探寻这些疾苦的源头。他的旅行是一种社会考察。”
中国最伟大的史官司马迁二十岁遍游九省，《史记》也是在他的壮游后完成。二十岁那年，父亲司马谈给他一辆马车，指导他有目的、有计划的到广阔社会中实地考察，接触壮丽河山和四方之民的生活习俗，并搜求历史传说与各种史料。司马迁圆满的完成了这次学术旅行，最终完成了历史上最伟大的史书。
可惜的是，中国在郑和之后失掉了壮游的传统。驯化的教育、中庸的思想，让年轻人失去了走出去的勇敢，也丢失了坚强的生命意志。明朝实行锁国政策后，国势开始往下滑，民国初年到达谷底。探险、壮游的精神丧失，在1900年前后半个世纪国力最弱时，不仅在探险的领域缺席，还成为其它国家探险的对象。壮游代表一个国家、民族的开创精神，缺乏这股精神，富不过三代，国家也会改朝换代。在我们的教育里，太强调“书中自有黄金屋”，不鼓励年轻人在真实环境中超越自我。贫穷的时候，反倒能闯，可是一旦富有，就过度保护子女。下一代失去了闯的能力，很容易丧失掉竞争力。
好在今天的中国，已有意重溯壮游传统。2005年，为了庆祝郑和下西洋600周年，深圳一群企业家花了半年，驾驶帆船从法国回到深圳；2006年月10月，央视“玄奘”组织企业家和媒体驾驶越野车队穿越亚洲八国，抵达印度的那兰陀。这也是重走玄奘之路的“精神追寻之旅”。
一个广州青年的路上13月
2007年12月26日，圣诞节后的第二天，在路上的第391天，我还在尼泊尔的加德满都，今天还依然去了老人院，帮老人们清洁地板和洗衣服。加德满都感觉开始冷了，每天早上雾气浓，老人院湿气重，最近除了我和几个中国朋友也没有其他国家的义工，真的有点担心这些可爱的老人们接下来的日子。可惜，我得走了，回家。
我想，也应该是我这趟壮结束的时候了。从原本计划的三个月到现在的十三个月，从原来计划的两个国家到走了6个国家，我到此刻依然活着就应该感到庆幸，更何况我找到了我要找的东西。
2006年月10月，我向上司提出我要到印度做义工的意愿，本想非辞职不可的，但他却破天荒的给了我三个月的假期。我并不讨厌我的工作，甚至，我与我的同事之间还有很深的感情和很融洽的合作，出去远足同时还能保住工作，这个意外的惊喜让我觉得我是世界上最幸福的人。
至于目的地，我选择了印度和西藏。我原本的计划是花两个月的时间在印度做义工，再花一个月到西藏旅行，不料到了泰国之后，很多事情预料未及，耽搁了时间，而我的迷你型间隔年旅游也变成了一次辗转亚洲的壮游，从东南亚的泰国走到老挝，从老挝到云南，进入缅甸，到印度，巴基斯坦，新疆，西藏，尼泊尔，走访了6个国家，一走便是13个月，成为名副其实的一次壮游。
2006年12月1日，我和朋友赶往首发站澳门，澳门—曼谷—加尔各答的机票加起来，也比从广州直飞加尔各答的机票还要便宜。在澳门停留了4天后，我们乘飞机抵达泰国曼谷机场。一下飞机，一股热浪涌了上来，提醒我们到了一个拖鞋和T恤的国度。匆匆换了一点外汇，走出机场，叫上一辆出租车。坐在出租车的后排，叫司机关上冷气，打开车窗，感受泰国温度，心里无比轻松：终于顺利入境泰国了。就在这时，司机转过头，黑黑的脸上露出白白的牙齿，开门见山：“Do you want to fuck?”
接下来的三个月，我们并没有按计划马上飞往印度，反而在泰国、老挝、缅甸过着晃荡的旅行生活，以至于当我到达印度加尔各答准备开始我的义工工作时，才发现，我3个月的假期已经结束，可我的旅途似乎才刚刚开始。
加尔各答的“死亡之家”，是诺贝尔和平奖获得者德兰修女（terresa）创办的第一所慈善机构，我就在这个地方开始了我的志愿者工作。在这里，我认识的第一个人是salina修女，她是我申请成为义工的面试官。因为我的英文水平问题，当时我战战兢兢地回答了她最后的一个问题“why do you come here?”。
“I wanna help people”我回答。
Salina面带笑容,一手填着我的资料,一手准备着我的义工工作卡，我知道，面试结束了,她正填着工作卡意味着我通过面试，心里从未有过地放松,好像在为我自己的一次成功面试感到满足。Salina把工作卡放到我的手上,突然靠过来笑着对我说: We don’t need your help, but you need to be here。
我的脑子一愣,突然反应不过来,不过感觉面试已经完毕,我也就道谢离座。只是,一路上,总觉得不知道该这么理解这句意味深长的话。机构并不向义工提供任何住宿或者膳食，这里的义工大部分都得支付自己一切的开销，虽然这样，每天从世界各地来到这里工作的义工依然络绎不绝，有些是专程来到这里工作的，有些跟我一样是旅行到了加尔各答，顺便做起义工的。我想，每个人来到这里可能都有原因的吧，可是为什么我们需要来这里呢？
不知道是不是为了得到这个问题的答案，我决定留下来，辞去了我的工作。
可能是因为德兰修女慈善机构总部在加尔各答的原因，这里的义工很多，义工队伍里面有专程来到这里工作的义工，也有像我一样旅行到了这里于是便停留下来做义工的旅行者。我住的旅馆大部分都是旅行者义工，旅馆也成了旅行者休息和闲聊的好时间，来自世界各地的背包客在这个地方一边工作，一边交流旅行信息，一起分享路上的精彩故事，在廉价的旅馆里面过着充满温情的生活，晚上在旅馆的天台上面大家一起弹吉它唱歌，躺在地上聊天至深夜，第二天一早又是义工工作，虽然每天都在消耗自己身上已经薄的可怜的盘缠，但心里却感到十分充实和满足。
每天来到“死亡之家”的义工实在很多，有时候还出现人手过剩的情况，机构并不是十分需要人手，甚至可以说他们并不是十分需要义工帮忙，因为人手过剩，能够帮助到的人实在很少，而在这个世界上，在自己生活的周围，需要帮助的人还有很多很多，我想，我来到这里工作的最重要的意义并不是帮助别人，而是让自己学习怎么去“爱”，再将这份“爱”带给身边的人吧。
我想，可能这就是salina修女在面试的时候想向我传达的意思吧。后来，我离开了加尔各答继续我的壮游，一路上还是旅行兼做义工，旅程以义工的想法开始，也以义工结束，我想已经很完满了。离开加德满都回国的时候，想起路上认识的一个韩国朋友说的话：我们在路上学习爱，回去了才是实践的开始。
规划你的壮游
第一，锻炼强壮的身体，这是离家最需要的本钱。
第二，兼顾现实与理想，将壮游计划分段完成。可以先壮游全国、也可以环游大洲，不一定人人都得要壮游世界。
第三，找一条与历史文化有关的路线，深入探访当地文化民情，会更用心去壮游。否则每天吃饭拍照，旅程就这样平白浪费。
第四，尽所有的可能，利用现代高科技产品。和古人相比，我们的野外生存能力大为退化，利用高科技产品，可以掌握天气、方位、以及旅行目的地的情况。
第五，一定要做记录。同样走出去，有人成为旅行家、有人只是过客，差别在于有无记录。尤其是壮游，多半是少有人走过的路线，留下文字和图片，可以帮助后来者。
第六，要有风险意识，但也不要太紧张。壮游就是准备接受挑战，要知道，路上的经验是学校和家里无法教给你的。
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