1.充电方式
当前主要分为直流快充和交流慢充两种。直流快充采用大功率电能输出,一般来说20%-80%电量需要30-45分钟左右,而电量超过80%之后充电功率会大幅退坡,到最后5%更是降到涓流充电状态,所以从低电量到完全充满则需要至少2小时。对快充来说,总体上电池容量越大的车能支持的充电功率越高,但充满电的时长没有质的差距。交流慢充采用220V家用电,不论电池容量多少,一般是以7kW左右的恒定功率充电,所以慢充的充电时间和电池容量是成正比的。我的车电池容量45kWh,0-100%电量需要6.5-7小时,如果电池容量达到70kWh以上,则完全充满需要10小时以上。
2.电池组实时温度
现阶段的电池对温度的耐受性是比较娇气的,为了保护电池,BMS(电池管理系统)在低于10℃或高于35℃都会降低充放电的电流。比如我的车正常温度下快充最大电流120A,但冬天经常只有66A左右。
3.快充桩的种类和质量
公共快充桩有各式各样的运营商,各个充电站的配电设备、充电桩的健康状况都是参差不齐的,所以快充桩之间的充电功率也是千差万别,有些桩就是慢如蜗牛,远远达不到电池允许的最大功率,赶上就倒霉了。
4.当前剩余电量
这个其实就是废话了,在其他条件不变的前提下,电量剩得多,充电时间肯定就短,剩的电越少,充的时间就越长嘛,没什么可说的。