氧传感器2是指三元催化后面那一个，通常指的是后氧传感器，在三元催化后面，与前氧传感器一样，主要检测尾气排放，把数据反馈到发动机控制单元。不同与前氧传感器的是，该信号波动频率和电压范围会比前氧传感器小。
氧气传感器的加热器电路（通常，有两条线路与氧气传感器上的加热器线路颜色相同，例如白色一条线路是电源12V，另一条线路是由发动机控制的控制线路电脑）。
看传感器表面的颜色，正常棕色，否则尝试更换新的，如果没有解决，首先使用计算机解码器读取故障代码，如果有故障，排除它。
扩展资料：
氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。
在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。
参考资料来源：百度百科-汽车氧传感器
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