桥梁钻孔灌注桩嵌岩深度规范具体要求深度要参考《公路桥涵地基与基础设计规范》，图纸上一般只标注要求嵌入多少深（多少倍的d）根据图纸标识确定桥梁钻孔灌注桩嵌岩具体深度。不同地形，不同土层结构也是决定了这个深度。
桩短而粗，其L/d很小，且嵌岩不深（例如hr/d<05），桩底沉渣己被清除。这类桩受荷后桩身弹性压缩小，桩土相对位移和桩身整体位移都较小，于是桩顶荷载全部或绝大部分直接传递至基岩。
嵌岩中长桩，其L/d较大，覆盖土层较厚而性质差，或可能因受水位冲刷等影响，潜在的摩阻力小，残积土或风化岩层厚度小，桩端嵌岩不深两hr/d<2，施工沉渣清除较好，桩受荷后桩端产生少量位移即能调动桩端阻力，并承担大部分桩顶荷载。
但若覆盖土层不太软弱又不致于受冲刷等影响，或残积土和风化岩层厚度较大时，则对桩侧阻力仍不应忽视。
扩展资料：
桥梁钻孔灌注桩嵌岩深度的说明：
1、当桩径比L/d=1-20时，嵌岩桩的端阻力与桩顶荷载的比从100%降至30%；当L/d=20-63.7时，嵌岩桩的端阻力与桩顶荷载的比不超过30%，大部分在20%以下，此时桩端无须嵌入中、微风化岩。
这说明造成嵌岩桩桩端反力难以发挥而是摩擦桩的几点原因：一桩长影响，由于基岩埋深大，其上覆土层中的桩侧阻力已足够，桩底反力就小；二因桩顶位移小，桩端位移更小，此时桩顶荷载很难传递到大直径钻孔桩的深层桩底部位，同时施工中桩底沉渣不可能清除干净，桩越长清渣就更难。
2、无论是嵌入强风化岩还是嵌入新鲜基岩中的桩，桩身荷载均随深度递减。这表明,基岩以上覆盖土层的侧阻力在桩身受荷变形过程中同样可以调动起来。
对深长大直径钻孔嵌岩桩而言，它的承载性状与非嵌岩桩是一致的，特点是桩端反力较小，为摩擦桩而非端承桩。但是，不能因嵌岩桩的桩端反力小，就否定嵌岩桩，这种情况下，嵌岩段具有较高的侧阻力，嵌岩的作用主要在其侧阻力而不在其端承力。
参考资料来源：百度百科-嵌岩桩
参考资料来源：百度百科-公路桥涵地基与基础设计规范
桥梁钻孔灌注桩嵌岩深度规范具体要求深度要参考《公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007》图纸上一般只标注要求嵌入多少深(多少倍的d)根据图纸标识确定桥梁钻孔灌注桩嵌岩具体深度。
不同地形，不同土层结构也是决定了这个深度。这个多少深是由设计人员依据上部荷载与规范的要求等来计算获得的。
扩展资料
1)桩短而粗，其L/d很小，且嵌岩不深(例如hr/d<05)，桩底沉渣己被清除。这类桩受荷后桩身弹性压缩小，桩土相对位移和桩身整体位移都较小，于是桩顶荷载全部或绝大部分直接传递至基岩。[3]
2)嵌岩中长桩，其L/d较大，覆盖土层较厚而性质差，或可能因受水位冲刷等影响，潜在的摩阻力小，残积土或风化岩层厚度小，桩端嵌岩不深两hr/d<2)，施工沉渣清除较好，桩受荷后桩端产生少量位移即能调动桩端阻力，并承担大部分桩顶荷载。但若覆盖土层不太软弱又不致于受冲刷等影响，或残积土和风化岩层厚度较大时，则对桩侧阻力仍不应忽视。
参考资料来源：百度百科—桥梁钻孔灌注桩嵌岩深度规范
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不同地形，不同土层结构也是决定了这个深度。这个多少深是由设计人员依据上部荷载与规范的要求等来计算获得的。
扩展资料：
桥梁钻孔灌注桩嵌岩深度:
《建筑地基基础设计规范》(GB J7-89)第81612条规定/嵌岩灌注桩的周边嵌入微风化或中等风化岩体的最小深度不宜小于15m。
《建筑桩基技术规范》(J B J94-94)第31414条对溶地区，为保证桩端平面溶洞顶板有一定厚度，且不至于增加施工难度，规定/当岩面较为平整且上覆盖土层较厚时，嵌岩深度宜采用012d或不小于012m0(d为设计桩径m)。
参考链接：百度百科—桥梁钻孔灌注桩嵌岩深度规范
本回答被网友采纳一般是嵌入石灰岩1.5倍桩径，并不小于1.5米。前提是这个石灰岩下面没有溶洞。具体参见《公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007 》，5.3.5条：
灌注桩：直接在所设计的桩位上开孔，其截面为圆形，成孔后在孔内加放钢筋笼，灌注混凝土而成。
参见《公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007 》，5.3.5条：
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