电动车5个电瓶为60伏，电动车使用的电池最常见的就是48伏和60伏的铅酸电池，电瓶都是由不同数量的12伏电瓶组成的。
不正常情况下的表现就是低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，12伏车系的电压应该在13.5V-14.5V之间。
正常范围之内的，汽车电压一般在12V-15V之间，启动时只要不低于11v就属于正常，平时注意保养发电机既可，最好电瓶也补充一下电（拆下到专业买电瓶的充电处），这样有利于电瓶的使用寿命。
电动车电瓶注意事项：
不宜骑过就充电：电池的寿命是由充放电循环次数决定的，应该对充放电的次数正确把握，充放电次数越多寿命衰减越快，铅酸电池组的循环寿命次数，一般一两年更换一次，所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池放电深度的时再充电。
严禁亏电行驶：有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能，多次深度放电会极大缩短电池寿命，如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电，一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的使用寿命，平时尽量避免到快充站充电。
以上内容参考：人民网-电动车电池如何更安全？
以上内容参考：百度百科-电动车电池
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-12-30
48V电池电机配置，现在是新国标电动自行车这个范围内使用，以前所产的48V配置速度慢，续航能力比60V的少，产生的动力也弱。
至于电动摩托车48V就不考虑，都是60V以上，60V~72V配置最多。这种电池配置的车辆从速度、动力、续航能力跟得上现在的出行需求。其特点，起步速度快，车速比较平稳，品牌车辆故障率都非常少。像我们修理中车辆上两三年以后一些故障才渐渐开始，平时就是些轮胎、刹车之类的。相对价格要比96V价格低很多，在各方面的因素考虑，这样的车辆需求的人群最多。电动车5块或6块电池，也就是60V~72V电池，电机运转速度比较快，属于高伏，尤其是起速比较快，电机运用的速度一般都是均速，电机出现故障率很少。像以前产的48V配置电池电机组，电机的起步慢，运转阻力大，时间长了电机容易出现故障。本回答被网友采纳
至于电动摩托车48V就不考虑，都是60V以上，60V~72V配置最多。这种电池配置的车辆从速度、动力、续航能力跟得上现在的出行需求。其特点，起步速度快，车速比较平稳，品牌车辆故障率都非常少。像我们修理中车辆上两三年以后一些故障才渐渐开始，平时就是些轮胎、刹车之类的。相对价格要比96V价格低很多，在各方面的因素考虑，这样的车辆需求的人群最多。电动车5块或6块电池，也就是60V~72V电池，电机运转速度比较快，属于高伏，尤其是起速比较快，电机运用的速度一般都是均速，电机出现故障率很少。像以前产的48V配置电池电机组，电机的起步慢，运转阻力大，时间长了电机容易出现故障。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-12-26
01 电池配置伏数哪个更耐用
48V电池电机配置，现在是新国标电动自行车这个范围内使用，以前所产的48V配置速度慢，续航能力比60V的少，产生的动力也弱。

至于电动摩托车48V就不考虑，都是60V以上，60V~72V配置最多。这种电池配置的车辆从速度、动力、续航能力跟得上现在的出行需求。其特点，起步速度快，车速比较平稳，品牌车辆故障率都非常少。像我们修理中车辆上两三年以后一些故障才渐渐开始，平时就是些轮胎、刹车之类的。相对价格要比96V价格低很多，在各方面的因素考虑，这样的车辆需求的人群最多。
电动车5块或6块电池，也就是60V~72V电池，电机运转速度比较快，属于高伏，尤其是起速比较快，电机运用的速度一般都是均速，电机出现故障率很少。像以前产的48V配置电池电机组，电机的起步慢，运转阻力大，时间长了电机容易出现故障。

这里有人就说了，我的电动车骑了7~8年时间，电机和控制器就没有换过，因为这个车辆它的配置质量就比较好，但有一点是发生着，速度会越来越慢，耗电量增大。
02 选择电动车具备的条件要求
60V~72V配置必须是标配，60V的电池配置，电机配置600~650W，控制器配置500~650W，最好是不要超出这个标配，要求这样配出来的车辆，出故障率特别小。72伏电池配置，电机配置不要超过800W，如果配置的是72V20AH的电池，配置超过800W的电机和控制器，配了一个1200W的电机，这组电池使用一年多，出故障率就比较多。这个故障率的出现或者是电池问题，或者是电机或控制器的问题。配800W以内的电机和控制器，这是一个标配，这样配出来的电动车出故障率少，电池相对会用的时间长一些，续航也会增加，损耗相对会小。

想要买合适的电动车，大家可以在这方面研究一下，800W或1200W的电池、电机、控制器配置有配置标准的，超出这个范围内，电池不耐用，这些主件就会容易出故障。本回答被网友采纳
48V电池电机配置，现在是新国标电动自行车这个范围内使用，以前所产的48V配置速度慢，续航能力比60V的少，产生的动力也弱。

至于电动摩托车48V就不考虑，都是60V以上，60V~72V配置最多。这种电池配置的车辆从速度、动力、续航能力跟得上现在的出行需求。其特点，起步速度快，车速比较平稳，品牌车辆故障率都非常少。像我们修理中车辆上两三年以后一些故障才渐渐开始，平时就是些轮胎、刹车之类的。相对价格要比96V价格低很多，在各方面的因素考虑，这样的车辆需求的人群最多。
电动车5块或6块电池，也就是60V~72V电池，电机运转速度比较快，属于高伏，尤其是起速比较快，电机运用的速度一般都是均速，电机出现故障率很少。像以前产的48V配置电池电机组，电机的起步慢，运转阻力大，时间长了电机容易出现故障。

这里有人就说了，我的电动车骑了7~8年时间，电机和控制器就没有换过，因为这个车辆它的配置质量就比较好，但有一点是发生着，速度会越来越慢，耗电量增大。
02 选择电动车具备的条件要求
60V~72V配置必须是标配，60V的电池配置，电机配置600~650W，控制器配置500~650W，最好是不要超出这个标配，要求这样配出来的车辆，出故障率特别小。72伏电池配置，电机配置不要超过800W，如果配置的是72V20AH的电池，配置超过800W的电机和控制器，配了一个1200W的电机，这组电池使用一年多，出故障率就比较多。这个故障率的出现或者是电池问题，或者是电机或控制器的问题。配800W以内的电机和控制器，这是一个标配，这样配出来的电动车出故障率少，电池相对会用的时间长一些，续航也会增加，损耗相对会小。

想要买合适的电动车，大家可以在这方面研究一下，800W或1200W的电池、电机、控制器配置有配置标准的，超出这个范围内，电池不耐用，这些主件就会容易出故障。本回答被网友采纳
第3个回答 推荐于2017-11-22
当然是电压越高越好，这样电流会相对小点，对电路系统很有好处，但是，电池价格就上来了。
不载货的话，48v足够，载货就60v 有钱上72本回答被网友采纳
不载货的话，48v足够，载货就60v 有钱上72本回答被网友采纳
第4个回答 2016-07-07
一般都是48伏的追问
有72
伏，的好吗
那个基本都是送快递的用，你要是只家庭用48就可以了
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