手动挡汽车转弯降一个档的时候,离合器踩到底还是放到半联动?

比如说,挂四档在开,前面有个转弯,我把档位降到三档后,离合器要踩到底等车转过弯还是放在半联动。如果踩到底,我怕长时间下去对摩擦片不好。如果放在半联动上,转弯的时候还要踩刹车,半联动时车会有向前走的力。一直想不通这问题·····

应该挂低档,离合器全放开不能半联动 。

离合完全抬起之后加油加速入弯,完全出弯后再加档行驶,因为在转弯的时候必须让车辆保持轻微的加速度,这样加速度才能将人压在椅子上,来抵消离心力的作用,这才是最标准最舒适的转弯方式。

入弯半联动,出弯加档抬离合,这都是很业余的水平,尤其是入弯后减速更是危险行为,如果遇到雨天会很危险。 

扩展资料:

注意事项:

1、注意观察路标,及早减速。在道路和交通交叉口,在路的一侧都会有空中道路指引标牌,在转弯的时候按照道路提示,尽早地减速行驶。

2、根据标志选择正确的道路进入转弯位置。不要临时改变行车方向,更不能进入实线以后临时改变行车路线。

3、如果车速较快,可以踩下离合,带点点刹,把档位调整在低档位,利用惯性缓慢行车,待速度降至档位合适的速度时,松开离合踏板,正常行驶。

4、保持车距。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯,要适当地拉开与前车的距离,及时更换档位,调整车速,防止追尾。

参考资料来源:百度百科-手动档汽车

参考资料来源:百度百科-汽车转向

参考资料来源:百度百科-离合器

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  推荐于2017-09-06
离合器需要踩到底的。换挡的话是需要将离合踩到底的,半联动是起到一个刹车的作用。

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态,即驾驶员踩离合器踏板,使离合器压板压力逐步减小,造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。

半联动的表现:当离合器抬到半联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,配合加油,此时发动机声音变大,会有轻微抖动。
离合器全联动:即完全松开离合器,车辆即为全联动状态。发动机表现为与正常行驶一样,声音正常较小,无抖动。

使用半联动:

1、车辆坡道起步时。
2、新手学车时,停车起步会使用到半联动。
半联动的使用方法

1.处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态,离合器片属非正常磨损,因此要尽量缩短半联动状态的时间[3] 。
2. 确实需要频繁使用半联动时,要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行,确保离合器片有良好的冷却。
3. 保持良好驾驶习惯,左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习,这样会无意中导致离合器处于半联状态,加剧离合器片的磨损。
4.平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时,应及时请修理人员诊断;闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象,一般是离合器片烧毁,应及时修理更换。
第2个回答  2012-04-25
所谓半联动,就是离合器介于离与合之间,传动系统介于联与不联之间的状态,汽车启动的时候就要踩下离合器的,踩下离合器先可以进一档的哦、所以很明显,
第3个回答  2012-04-24
可以直接放到空档,转弯的时候再按照车的速度挂相应的档位,慢慢的就熟悉了~
第4个回答  2012-04-19
入弯前踩刹车,不踩离合。出弯时按车速踩离合挂到相应的档,不存在半离合。
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