为什么最近钢铁市场行情不好？

Question

如题所述

Answer 1

不好属于正常，进入新世纪以来，随着国家经济基础建设和房地产的火爆，带动钢铁需求不断创下新高，从一开始的2亿吨钢是国内钢铁需求的极限，到3亿吨是极限，到4亿吨是极限，到后来人们逐渐进入了迷惘，“中国到底需要多少吨钢”，好像中国有多少吨钢都能消耗得了，各路资金蜂拥而来进入这片热土，或从事中间贸易或入股投资或直接赤膊上阵，一时间又现“大炼钢铁”的景象，而这种景象又带动了基建、机械、电字、化工等行业的发展，基建、机械行业又是用钢大户，这种互为拉动使得钢铁行业近乎沸腾，截至2011年底，我国粗钢产能已达9亿吨左右。
另外，中国钢材市场呈现开放式、多渠道、多层次的流动格局，钢材贸易商数量巨大，既可放大市场需求，也可以放大萎缩。钢铁产品经销商超过15万家，投机经营倾向较重。钢材贸易商对钢铁生产企业是需求者，对使用钢材的终端用户又是供给者；预期价格上涨，增加库存，放大了市场需求；预期价格下降，减少库存，低价抛售，放大了市场萎缩。对价格起到助涨助跌之效，而不是“蓄水池”的作用。
要想使其灭亡,必先使其疯狂，产能的畸形严重过剩，为市场进入严冬打下了伏笔，而在这严冬中能生存下来是目前钢铁企业的一个课题。

Answer 2

大盘正在冲上的时候，还没有到达顶部结构，所以钢铁还没有到行情，只有到达顶部要跌的时候，钢铁开始拉升了！

Answer 3

本周国内废钢市场震荡偏弱，主导钢厂沙钢连续两次下跌，累跌60元/吨，山东日钢同样累跌60元/吨。市场整体氛围偏淡，贸易商心态谨慎，虽出货积极性尚可，但市场整体货源表现一般，部分到货尚可的钢厂仅能维持日常消耗所需。
对于下周废钢行情，金联创认为将维持窄幅下跌的走势，主要原因如下：
运输方面：目前河北、山西、山东等地多数钢厂均要求，废钢进厂需国5以上或者新能源汽车，部分地区已经基本适应此变化，但仍有部分区域表示，找车难度增加，且运费略有上升，一定程度上降低了贸易商操作的积极性。此外，对于超载问题，国内多数地区开始严查。
限产方面：近日北方再度迎来一次重污染天气过程，唐山、邯郸、山西局部地区均对限产进行升级。除了对运输方面的限制增多，唐山地区针对烧结、高炉等限产的力度上升，减排措施如下，绩效评价为A级的，自主采取减排措施，绩效评价等级为B级的，烧结机、球团设备、石灰窑停产，以生产线计，绩效评价为C级的，烧结机、球团设备、石灰窑停产,以生产线计，高炉停产50%（含）以上，以高炉计；绩效评价为B、C级的，预警响应时间超过120小时，之后时段烧结机、球团设备停产50%（含）以上，以生产线计。目前因环保问题，多数钢厂卸车较慢，采购积极性一般。
成本方面：据金联创了解，当前唐山地区废钢采购成本不含税在2600-2700元/吨不等，其余地区多集中在不含税2500-2600元/吨区间内，较铁水成本高100-400元/吨不等。钢厂纷纷表示，废钢成本偏高，边际效益基本降至冰点。而近期下游成品钢材走势乏力，也导致钢厂利润始终难有改善，废钢价格承压。
综上所述，在成品钢材现货走势无明显改善，而且废钢市场资源并不充足的情况下，钢厂将维持窄幅压价的策略，且无意放量采购、储备库存。预计下周国内废钢市场将窄幅偏弱调整，参考幅度20-60元/吨。