江铃宝典高压共轨的不启动,高压油泵不出油,都会有哪些原因

Question

有油进高压油泵,出油很小,试了另一部没问题的宝典油泵来油比较大,电磁阀对换了也没用,会是油泵不行吗

Answer 1

江铃宝典高压共轨的不启动，高压油泵不出油原因如下：

1、副熄火开关处于联通状态；

2、轨压太低；

3、电瓶电压太低；

4、同步信号不正确。高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。

高压油泵将高压燃油输送到公共供油管（Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力（Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

齿轮油泵不上油的原因：

齿轮油泵是借一对相互啮合的齿轮，将机械能转换为油压能的装置。在空压机的润滑系统中被广泛采用。油泵在运转中的故障通常是润滑系统中油压降低，甚至有时打不上油。

柴油机使用中出现的故障大多来自于燃油供给系统，造成燃油供给系统故障的主要原因是柴油质量差、不干净、油号不正确、含水。所以，使用柴油机的关键之一是保持机油的清洁。

Answer 2

　　高压共轨油泵常见的故障有八种现象：
　　现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。
　　1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作(就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油)。
　　2、按顺序给燃油供油系统排空气。
　　3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部(是和进油管一样)，这样它的回油管的空气也必须排干净。
　　4、要保证供油管的有足够的内径。(一般比国II发动机的油管内径大2到3毫米)。
　　5、当齿轮油泵得到引油的密封，就开始了正常的通过轨压控制器，向高压油泵的柱塞组件供油，待轨压达到规定质后，就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油(同时也在排出低压循环油路的空气)
　　6、只要柱塞得到了齿轮油泵供来的油。高压轨中的空气是通过高压油泵的高压油，经过喷油器和轨压限压阀自动排除。这一点也跟国II发动机高压管的空气排出一样。(我们有的修理工在装好发动机后，为了尽快启动，在打第一次打起动机时。把6个高压油管的接头都松开，待高压油管出油后在。再紧好高压油管，第二次打起动机保准能顺利启动发动机。这样排出高压管里空气是较快的。)
　　7、只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。
　　高压轨里的压力是始终保持不降的，发动机停止时间再长，下次它都能很快启动的。
　　现象二、泵的两个高压出油管不出油的情况：这样轨压是建立不起来的。如果计量单元没有问题，那还是低压部分的问题。
　　齿轮泵的燃油进不了高压泵。
　　现象三、前天换了一个新泵好了。也出油了。最高转速能达到2300.可新的毛病也出来了，动力也可以!可是开了半天多以点时间。
　　转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能造成这样的毛病我实在是想不起来是什么引起的。是不是油有有问题啊!之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有问题把滤清器堵了，造成油压建立不起来造成熄火的毛病啊!
　　以前有些情况下，我们发现我是油路的问题，尤其是滤清器有堵塞严重的，总之就是油泵的入油量和进油压力达不到要求。
　　现象四、发动机1500转，就加速不了 ——1500转是发动机的一个故障模式。是对发动机起保护作用。水温过高和油压过低都属于这类保护之中。
　　发动机加速不上：
　　一，轨压不够：1 低压油路问题 2 共轨泄压阀问题 3 计量单元问题 4 高压泵问题。
　　二，电气部分的线束，接插件问题。
　　现象五、流量记量阀起什么作用!是控制共轨管的油压波动和压力吗?还控制什么?能介绍一下吗?
　　流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。

Answer 3

呵呵我也遇到过同样的问题，其实不要在油泵上关注太多时间了，他的出油量就是那样，一股一股的但是力量很大，不关电磁阀的事。尤其江铃车的油泵是采用耐磨技术的磨损的可能性不是很大。车辆不好启动主要的方面还是要检查一下喷油器，看一下会油量是正规途径。本回答被网友采纳

Answer 4

应该是径向柱塞卡死 或者是偏心轴断了

Answer 5

可以检查一下水位传感器的线路