汽车在我们国内大致分为三大类,一种是纯国产车型、另一种是与国外的合资车型、最后一种则是纯进口的车型。而大部分消费者都是在国产车型与合资车型当中做一个选择,放眼国内的合资品牌,威望最高的无疑就是德系的大众与日系的丰田,除此之外还有本田、日产等车车企也算不错。但是在市场上同样存在着一些威望不是很高的合资品牌,譬如标致、雪铁龙、现代、通用这些。
正是如此,所以我之前在网上就经常看到一些调侃的话题,那就是韩系车与法系车到底谁会先退出市场。对于这个问题的严谨性我们暂且不论,我个人觉得,现代作为韩系车的主流化品牌,它在国内市场上的销量依旧很坚挺,在刚过去的2019年它以68万多台的销量位列第13名,由此可见它俘获了很大一部分国人消费者的心,绝对算是合资大厂。而我今天所介绍的主角,就是来自北京现代旗下的IX35,该车因便宜成销量王,才10万多就配2.0的排量,合资大厂出品却被嫌弃。
现代IX35应该是算进入国内比较早的合资SUV,当年的它售价高昂,与大众途观是相同的定位,可是后来因为现代这个品牌在国内影响力下调,所以全新换代后的IX35走上了亲民的路线。十万多的价格就看入手最低配的车型。这无疑是降级竞争,与国产的自主车型抢市场。但这样的做法也起到了很好的成效,在去年的销量当中,它经常挤入销量的前十,算是打了一场非常漂亮的翻身仗,也算是现代旗下真正的销量王。
但可惜的是,这种市场前景并没有给它带来强大的统治力,渐渐的它也出现了销量的下滑,在刚过去的1月份,它仅仅交出了3762台的成绩,被全新换代的IX25刚好碾压。从月销轻松过万,到现在跌出主流,现代IX35为什么开始被国人嫌弃了?
首先,我们就现代这个品牌来分析,作为一位消费者来说,现代这个品牌的可靠性还是有着很不错的保障,车型在耐用性以及后续的省油省心上都不能算差,这也是作为合资品牌的一个超级大的特色优势。只不过现在自主品牌的发展相当的迅速,特别是在长安CS75plus、比亚迪宋PRO以及荣威RX5MAX等车型诞生后,这些车型不仅在外观设计上出众,在内饰的以及配置上的优势更是尤为凸显,现代在“三大件”优势被逐渐淡化的前提下自然是失去了流量的高度。
其次外观与内饰的设计并没有达到消费者的审美高度,在以往韩系车给我们的感觉就是漂亮,从索纳塔到名图再到菲斯塔无不洋溢着极高的设计美感,就连现在全新的IX25实车给人感受也都还不错。但是IX35的设计确实很中庸,从大灯到车身线条再到尾部的拉伸,都很难与主流的车型进行对抗。并且在配置上,全系的卤素大灯以及大部分车型都是机械手刹搭配是很大的减分项,与自主车型的差距化确实过于明显。
再者动力方面,它起步车型就配一个2.0L的自然吸气发动机,这款发动机算是现代比较经典的一款,虽然没有和新增的1.4T车型一样获得过沃德十佳,但在经济以及平顺上还是相当不错的,再配上6AT的自动变速箱,家用完全可以做到同级骁楚。
总的来说,现代IX35这款车,它各方面的优势并不是很突出,但是在短板上也并非致命,它适合的是一些对空间、配置需求不是很大的消费者。毕竟它2.0L以及1.4T的引擎在可靠性上还是很不错的,所以对于一些不是很了解它的消费者而言,它是完全比不上同价的国产SUV车型,但是对它有所了解的消费者,就会觉得这款车也绝对是家用省心的一个很直接的代表,毕竟现代还是一个世界级的合资大厂,在汽车技术工艺的高度上还是有着很高见地的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。