空调出风口风量小是什么问题?

如题所述

如果是用外循环风量比较小,使用内循环风量又正常的话,应该是空调滤芯堵塞了。这种情况需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。

如果无论内外循环,风量都小,就可能涉及到内部风道翻版等问题。这种情况不如前一种情况容易出现。建议先检查空调滤芯。更换空调滤网,空调滤网太脏了,堵塞了空调风往车里进。

汽车空调工作原理:

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环有四个基本过程:

1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温、低压制冷剂气体,压缩成高温、高压气体排出压缩机。

2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低,制冷剂气体凝结成液体,并消耗大量的热量。

3、节流过程:高温高压制冷剂液体经过膨胀装置后,体积增大,压力和温度急剧下降,以雾状(小液滴)的形式从膨胀装置排出。

4、吸热过程:汽化器液体进入蒸发器,所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内部温度,所以制冷剂液体蒸发为气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量,然后低温、低压制冷剂的蒸汽进入压缩机。重复这个过程以降低蒸发器周围的空气温度。

扩展资料:

汽车空调保养小技巧

1、彻底检查空调。

在夏季第一次使用空调时,首先要检查空调系统,如通过储液槽的制冷液和空调滤芯是否太脏,散热器内是否有异物等。

2、注意空调清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好的时候,才想到清洗空调,这是错误的。空调过滤器应该定期更换,因为北京春天有很多沙子和柳絮飞舞,会粘在过滤器上,容易滋生细菌,使空调产生霉味。另外,冷凝器应定期清洗,水箱应拆下彻底清洗。

3、停车后,不要先关掉空调。

业主到达目的地后,一般是直接离开后关闭空调门。在炎热的夏天,不像在秋天和冬天,巨大的温差之间的车内外会导致发霉的空调系统,从而导致发霉。因此,车主应该关掉空调几分钟在到达目的地之前,打开自然风力,使空调管道内的温度上升,消除外界的温差,以保持空调系统的相对干燥,避免霉菌繁殖。

4、定期打开大风量。

有些车主很少或从不开大音量的空调,因为他们不喜欢它们在高速运转时发出的噪音。但是空调在使用的时候会吸进大量的灰尘,经常吹大风会吹走空调风管内表面的浮尘,这是保持空调清洁的一种简单的方法。此外,还采用风管专用清洗液进行杀菌、清洗和除臭。

参考资料:百度百科-汽车空调

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第1个回答  2020-04-16

如果是用外循环风量比较小,使用内循环风量又正常的话,应该是空调滤芯堵塞了。这种情况需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。

如果无论内外循环,风量都小,就可能涉及到内部风道翻版等问题。这种情况不如前一种情况容易出现。建议先检查空调滤芯。更换空调滤网,空调滤网太脏了,堵塞了空调风往车里进。

汽车空调工作原理:

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环有四个基本过程: 

1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 

2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。 

3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。 

4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

扩展资料:

汽车空调保养小技巧

方法一:全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统,如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

方法二:注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好时,才想起清洗空调,这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换,因为北京春天沙尘较多,柳絮飘飞,这些都会沾在滤清器上,容易滋长细菌,使空调产生霉味,另外,冷凝器也要定时清洗,而且要将水箱拆下来,清洗才能彻底。

方法三:停车后,先不要关空调。

车主到达目的地后,一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同,炎热的夏季里,车内外的巨大温差会导致空调系统发霉,进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气,开启自然风,使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥,避免霉菌繁殖。

方法四:定期开放大风量。

有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音,因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来,这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外,也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

参考资料:百度百科-汽车空调

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第2个回答  2020-04-15
你好,空调出风口风量比较小,可以检查一下空调滤清器是否脏污堵塞,需要更换,如果没有问题的话,可以检查一下。鼓风机。转速是否正常?这些都正常的话,可以检查。风道是否有漏风或者堵塞的情况,这个可能就需要拆装部件比较多了,希望我的回答能够对您有所帮助。
第3个回答  2020-11-19
如果2113是用外循环风量比较小,使用内循环5261风量又正常的4102话,应该是空调滤芯堵塞了。1653这种情况需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。

如果无论内外循环,风量都小,就可能涉及到内部风道翻版等问题。这种情况不如前一种情况容易出现。建议先检查空调滤芯。更换空调滤网,空调滤网太脏了,堵塞了空调风往车里进。

汽车空调工作原理:
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环有四个基本过程:

1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温、低压制冷剂气体,压缩成高温、高压气体排出压缩机。

2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低,制冷剂气体凝结成液体,并消耗大量的热量。

3、节流过程:高温高压制冷剂液体经过膨胀装置后,体积增大,压力和温度急剧下降,以雾状(小液滴)的形式从膨胀装置排出。

4、吸热过程:汽化器液体进入蒸发器,所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内部温度,所以制冷剂液体蒸发为气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量,然后低温、低压制冷剂的蒸汽进入压缩机。重复这个过程以降低蒸发器周围的空气温度。
第4个回答  2020-04-15
1、如果是用外循环风量比较小,使用内循环风量又正常的话,应该是空调滤芯堵塞了。这种情况需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。
/2、如果无论内外循环,风量都小,就可能涉及到内部风道翻版等问题。这种情况不如前一种情况容易出现。建议先检查空调滤芯。更换空调滤网,空调滤网太脏了,堵塞了空调风往车里进
3、可以把滤芯直接拔出来试试风量
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