新宝来用的EA211发动机，何一年以后要改成DJM，通常每种型号都有一个相对固定的产品周期。受欢迎的大众车型的产品周期可能为7至8年，而一些小众车型的产品周期可能为3至4年。当一辆车到达其生命周期的终点时，制造商会推出设计和技术升级的新车型，而老款车型则会退出市场。然而，许多制造商发现，让一辆技术成熟的旧车退出市场太浪费了。
为了使一款车型的利润最大化，很多厂家不会直接停产旧车型，而是通过降低配置、降低材料水平等方式降低成本、降低价格，继续生产。让老车型和新车型在价格上的高低搭配。这就是我们所说的“两代”销售模式。对市场来说，需求就是正义。旧型号的复兴使用旧的技术，但较低的价格确实有利于消费者，这对制造商和消费者来说是一个双赢的结果。
2022年4月2日，一汽大众悄然推出了宝来的新车型宝来传奇。官员们表示，这款车基于大众汽车的PQ34平台。我们知道，宝来在2018年6月推出了基于大众MQB的新一代车型，PQ34平台是上一代车型的平台。结合官方图片不难发现，这款波拉传说其实是波拉的上一代。甚至连外观的细节都没有改变。作为一款较老的车型，宝来传奇在定价上确实更实惠。与现金宝拉相比，它的起价低了1.22万元，即使和以前的“自己”相比，起价也低于9000元。
宝来传奇目前使用的是一款名为EA211的1.5 l发动机。宝来在2018年推出下一代汽车时，也使用了EA211的1.5L发动机。但在2019年型号中，EA211的1.5 l发动机被另一种型号(DJM)的1.5 l发动机取代。大众是最典型的推行平台化战略的汽车企业之一。单一的EA211发动机平台扩展到十几种型号。而每个模型之间，除了位移和数据的差异外，每个模型在硬件上都有调整。
DJM引擎应该是EA211-DJM，是EA211的细分模型。 目前宝来这样命名是因为，与传统的皮带传动系统相比，EA111 1.6L发动机在1.6L发动机的链传动系统上采用了免维护设计的滚子型链条和带液压的自动张紧机构，有效降低了运行中的噪声，同时维护特有的可变偏心式油泵，可以在几乎整个转速范围内将油压力调节为3.5 bar左右，减少油的消耗量。 1.4Tsi是一组双增压技术，前面的t和s分别表示涡轮和增压器的意思。
也就是涡轮增压和机械增压的组合。 大众双雄有帕萨特和迈腾，有朗朗上口和宝来。 当然今天我们说的是19种宝来，将正式上市。 售价为11.28-15.95万，很多人不理解。 在目前的紧凑型市场上，宝来这样的售价确实有些偏高，但与同级别车型相比，一汽大众对宝来有很大的信心，新宝来很容易看出外观有很大的变化，那真的很难取得销量的成功。 在过去的几年里，宝来的销售额确实不如老宝来的销售额好。
DJM引擎应该是EA211-DJM，是EA211的细分模型。 目前宝来这样命名是因为，与传统的皮带传动系统相比，EA111 1.6L发动机在1.6L发动机的链传动系统上采用了免维护设计的滚子型链条和带液压的自动张紧机构，有效降低了运行中的噪声，同时维护特有的可变偏心式油泵，可以在几乎整个转速范围内将油压力调节为3.5 bar左右，减少油的消耗量。 1.4Tsi是一组双增压技术，前面的t和s分别表示涡轮和增压器的意思。
也就是涡轮增压和机械增压的组合。 大众双雄有帕萨特和迈腾，有朗朗上口和宝来。 当然今天我们说的是19种宝来，将正式上市。 售价为11.28-15.95万，很多人不理解。 在目前的紧凑型市场上，宝来这样的售价确实有些偏高，但与同级别车型相比，一汽大众对宝来有很大的信心，新宝来很容易看出外观有很大的变化，那真的很难取得销量的成功。 在过去的几年里，宝来的销售额确实不如老宝来的销售额好。