1、发动机拉缸需要维修的。
2、一般来说，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看你车辆的修复程度和车价。
3、发动机拉缸需要维修，方法如下：如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就行了。
4、当沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的； 。
5、所以如果是柴油机，可以换缸套进行修复，如果是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别； 。
6、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

二、发动机拉缸要换什么
发动机拉缸要换什么
1、最佳修理是更换发动机缸体、活塞及活塞环；有条件时，可以将拉伤的缸套进行镗缸、更换加大尺寸的活塞及环。
2、其他附件，比如气缸床、曲轴油封等也要更换；发动机拉缸首先诊断拉缸程度，检查水箱，发动机，看机体里有没有水等。
3、然后根据程度更换气门、油封等；拉缸有多种原因：活塞严重偏缸。
4、由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成； ；气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。
5、需要更换气缸套； ；磨合不良。
6、新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成；如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。
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