伴随着各地政策放宽，皮卡市场呈现扩张趋势，颇有百花齐放之势。在这其中，长城炮系列凭借出色的产品力，成为了众多消费者的首选。其主力车型长城炮乘用版也在近期推出了新款车型——2023款长城炮乘用版在保持原有优势的基础上，针对设计、智能配置进行全方面的升级，新车具体表现如何？跟我一起往下看。
依然威猛阳刚的外观
在老款长城炮乘用版上，硬朗大气的标签已被打上，在2023款长城炮乘用版上，依然继承了这一优良传统。不过前脸有比较明显的变化，前格栅由原本平滑圆润的矩形调整为棱角分明的六边形样式，搭配上中央硕大的品牌标识和两侧宽大的大灯组，让前脸更具视觉冲击力。
从侧面看，新车的侧面线条十分硬朗，轮毂更换为全新样式的18寸全新铝合金轮毂，相比老款更加犀利运动。轮眉造型同样有所调整，增加方形元素和线条元素，多了几分硬朗气质。车尾部分，竖状尾灯经过熏黑处理，提升了整车的视觉档次。
除了颜值进一步提升之外，新车也通过更多设计巧思，真正让设计服务于功能。比如国内首创隐藏式货箱上车踏板，能够方便用户上下货箱；出厂自带货箱电子锁、自带拖挂资质、配备原厂平盖防雨棚，以及预留多个改装接口和原车开关，满足用户多样改装需求。
更豪华更智能，内饰比肩乘用车
坐进车内，你很难想象这会是一台皮卡的内饰，轱辘哥甚至有点怀疑自己在SUV的车内试驾皮卡。具体来看，新车内饰风格和乘用车差不多，车内大面积被皮质材料覆盖，并且还有镭雕+发光工艺的装饰板，很有豪华大气的感觉。
另外，智能配置的提升也是新车的一大看点，7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计非常吸引眼球。中控屏搭载了新一代车联网，车内人员可以与车辆进行畅通无阻的智能交互，听歌、导航、下载各类应用程序。实际体验下来，虽然和现在主流的智能电动车还是会有一些差距，但是在皮卡车型中，整体表现已经是不错了。
与此同时，皮卡上罕见的L2级智能驾驶辅助系统也没有缺席，并且在原有 ACC 自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等诸多智能配置。不仅如此，这台车还搭载全自动泊车系统，这绝对是所有人都想不到的。
动力强劲，硬派底子依旧
至于动态部分，2023款长城炮乘用版提供两款发动机配置，不论是2.0T汽油发动机还是2.0T柴油发动机，新车的配备都是顶尖水准。对于皮卡而言，柴油发动机才是灵魂所在，因此本次轱辘哥特意挑选了柴油版车型进行试驾。
从实际驾驶体验来看，这套2.0T柴油发动机+8AT变速箱的动力总成能够给人一种很有劲的感觉，其低扭非常充沛，油门初段响应很敏捷积极，而且当你继续深踩，伴随着发动机的咆哮以及转速表的提升，给你的感觉就是动力源源不断。不得不说，在国内皮卡领域，这台动力总成还是值得肯定的。
拥有高效强劲的动力作为基础，同时更少不了硬核的底盘作为支持。它的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架则是后多连杆非独立悬架，整体调校偏舒适。在经过一些小坑洼路段时，乘坐舒适性是不错的。面对较大颠簸的时候，后悬架处理的效果一般，相对SUV舒适性会差一点。但就皮卡车型而言，2023款长城炮乘用版已经尽可能地平衡了舒适性和装载性。
对于一款搭载柴油发动机的车型来说，把隔音做好的确不是一件容易的事情，而这款车在NVH方面的表现确实足够令人满意。首先，发动机启动和怠速时抖动都很小，与汽油版没有太大区别；另外，在中低速域区间驾驶时，整车的安静程度也出乎意料。不过，一旦速度起来，皮卡车型的高姿态造型所带来的风噪还是会表现得比较明显，但并不会让你觉得“烦躁”。
总结
试驾完这台皮卡之后，其实可以明显的感觉到这已经不再是一款“工具皮卡”，它拥有硬朗大气的外观，车内设计也偏向家用，同时还有大量智能化与舒适性的配置加入，配合四驱以及2.0T的动力配置，可以说是一台足够宜工宜家的皮卡车型。再结合它12.68-16.68万元的指导价来看，轱辘哥只能说，2023款长城炮乘用版绝对是物有所值。（文陈）
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