高铁属于国家的,它的研发也是由国家级的工程师,设计师,物理学家等,共同配合完成。
而且高铁和汽车代表的形象不同,中国的高铁都已经走出了国门,很多国外跟中国合作,修高铁。
汽车做为日常出行工具,它的所有权并不是在国家的手中,而且在企业,像国产的汽车有奇瑞qq,它的很多性能都比不上进口车。
它也有自己的资深团队,只是国外早在十九世纪就已经开始研发汽车,它们拥有的技术成果已经很成熟甚至很顶尖,而我们却只是站在探索的领域。
创造出的产品自然比不上国外的,况且国外是资本主义私有制,它们的生产资料是私有的,我们并不能从他们那里获取技术信息。
只能通过自身的研究来过得自己的产品数据,以至于在某些方面国产汽车的性能就没有其他的车子好,人们对于车子的性能要求高。
从另一个方面来讲,汽车属于外贸商品,它可以通过一些合法手段运出国,但它的性能不是那么好,而且一件商品之所以能够有不断的客源,来源于它的品质。
高铁就不一样了,高铁它不像汽车那样,更新换代快,它有一定的使用时间,国外很多国家并不流行高铁,所以在这方面的研究也不是特别深入。
恰好中国人口多,每年的轨道交通需要运输压力大,迫使它不得不去改造自己,所以有了我们现在的高铁。
修建高铁不仅仅需要技术要求,还需要修轨道来配合它的运作,没有好的轨迹,它也不能达到那样快的速度。
因为中国的高铁既快又便利,而且比较安全,汽车站里面人多混杂。汽车已经很便利了,但是汽车经常会遇到堵车的情况。现在汽车都走的全程高速,但是随着人们的生活水平提高,大家都有各自的轿车,所以当所有车都在高速上行驶的时候,难免会发生碰撞,也会发生堵塞。
高铁是有一定的轨道,不会遇到堵车,不安全发生车祸这种情况。而且高铁速度快,一般坐高铁的都是长途去旅行。高铁现在坐起来很方便,所以一般大家出行都会选择高铁,而不一样的汽车。现在交通事故太多了,大家都觉得汽车不安全,会选择火车或者高铁,在选择火车高铁的时候,高铁又快,而且高铁刚出来比较新,火车上现在又脏又臭,没有人愿意坐火车。所以一般出去旅游大家都选择高铁,高铁的确是促进了人们交通的一个发展。有了高铁,让大家的生活更加的便利,可以多一种出行的方式,虽然高铁的价位要比汽车高,但是比汽车要舒服很多。
每次遇到节假日,春节汽车站都拥挤。这让很多坐车的人很不舒服,所以大多人都会提前抢高铁票。而且汽车站人很多,经常遇到偷包偷手机的情况,导致很多人对汽车站有阴影,不愿意再去汽车站坐汽车出行。在春节的时候,节假日高速上一定非常的读一读,有可能会读到一天以上,但是坐高铁就不一样了,高铁一定不会遇到堵车这种状况,高铁的速度快,让很多人都非常的喜欢,现在人们都是快节奏的生活,没有人想慢慢悠悠的浪费很多时间在路上。比起高昂的高铁票,大家更愿意选择节约时间,这样汽车就没有那么好的成就。
可以说现在越来越多的人开始选择高铁这个出行工作工具。因为可以说它是十分方便的。因为从一定程度上来说它即省钱又省力。
如果选择汽车它还需要人工驾驶。它可以说还会消耗一定的人力。但是高铁就不用了,高铁你直接坐上去就可以了,不需要我们驾驶。我们只需要享受。
对于汽车来说,高铁也是十分省钱的。就好比从河北到西安的高铁,可能就需要300多点。而如果你选择自己驾车去,相信来返路费都需要1000元左右。所以这两个相比,还是高铁可能要更加便宜,实惠一些。
对于汽车来说,高铁也是十分快的。虽然无法和飞机相比。但和汽车相比还是可以得了。一千多公里的距离,高铁可能要需要4个小时,而汽车呢?可能就要属一个晚上才可以到达目的地。而且如果你行驶一个晚上,可以说也是十分累的。有些人也是无法承受的。
可以说现在好多高铁这个出行工具在哪里都会有,无论省,市,县都开始普及了它的发展。也是一种社会的进步。越来越多的人也开始去接受它,去容纳它。所以说还是不错的。它也开始慢慢的进入到人们的视野中去。
高铁之所以有这么大成就也要属社会的推动了。社会的发展趋势就是新事物代替旧事物。就是一个适者生存,不适者淘汰的过程。所以说高铁的出现以及盛行也是一种社会发展趋势。也是一种很正常的现象。而且它们也的确给社会带来了福利。
我们的中国的发展速度真的是非常快,从改革开放到现在,才用了不到四十年的时间,我们就平地起了高楼,国民生产总值更是一年一个新纪录,我国人民有钱的人越来越多,平民个人的资产也越来越多,然后我国的国防事业和城市建设以及科技发展也越来越多,如果说网上购物、移动支付和共享单车是市场的优胜劣汰,那么高铁就是政府科技的革命创新。
我们的高铁越来越快,可我们的汽车,仍然没办法和发达国家相提并论,尤其是德日这样的汽车大国,从销售量到质量保障都还比不上,我觉得高铁和汽车的差距之所以拉的这么大,首先还是因为高铁是政府做的。
高铁不是用来卖卖的商品,高铁是一项提高国家连接,提高居民出行速度和提高经济发展的一项立民政策,越来越快的高铁也可以在一定程度上分担一部分飞机的任务,而一些资金不宽裕的中小型企业家,如果急着出门谈生意也可以省了做机票的钱,而这来回之间就在增加着国家经济,而我们的汽车,也更多的是各个企业之间的竞争,尽管也需要创新研发,但是能卖出去同样很重要。
再有就是,高铁的功能是载客的,他的成本回收和车辆、铁路维护,是完全靠来回拉送乘客来维持的,但是运营部门是不会赔本的,而汽车则是用来买卖的商品,他是完全靠价格和销量来回本的,更多的是受资本市场的影响,而且他也没有着高铁那样的,有着国家做后盾。
但是,我国汽车并没有因此就停滞,中国制造产品开始大多都是以模仿和小成本但是价格便宜来占领市场的,但是汽车行业已经逐渐的像中国智造发展,我们有理由相信,未来我们的汽车会达到国际水平,并且可以打造几个奢侈品牌出来。
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