（1) 在发动机盖粘贴防火隔声毯，吸收发动机运转噪声。(2)在车门饰板内贴上专用隔声毯，降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振。(3)强化A、B、c柱下方刚度，补强后座侧板，提高车身的结构刚性，有效降低噪声。(4)在车厢内加装制振消声垫及防潮声毯，缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递。(5)在车门饰件上贴丝绒吸声毯，加装车门隔声条以加强密封性，减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪。(6)在前后轮叶子板处喷隔声材料，减少行驶时避振器传入的异响，抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂声；在车厢内顶粘上一层隔热、隔声棉，有效阻隔太阳酷晒，防止车厢温度直线上升，减少车顶钢板振动的共鸣声。
方案很多，主要根据车子的噪音来源具体来定，全车隔音或者局部隔音搭配。 局部隔音主要是：四门、地板、引擎盖、后备箱、叶子板、U型槽。 全车就是全做，局部搭配就是某一项或者某几项。贴减震、吸音材料。剪裁适当大小的减震材料黏贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料黏贴于减震材料上，黏贴时要以扬声器背面为中心。贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料黏贴于内衬板上，并用胶刮板均匀地施压，使其充分黏附于内衬板上，不要黏贴内衬板装插头使用的小孔。贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围黏贴密封材料，增强隔音会增加油耗。
当我们购买一台清障车后，在平时的拖车工作中会遇到车辆“噪音”。而在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，出现让人烦躁的噪音。一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
1、发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶室。
2、轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3、空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鸣等。
4、车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减震材料不易黏贴，并容易脱落，用预处理剂将黏贴的表面做减振前预处理。适当应用胶管。如果黏贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。
一、降低发动机噪音。方法：引擎盖下粘贴吸音材料
发动机噪音的产生，是随着发动机转速的不同，通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递入驾驶室内。因此，通过对这些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音。
二、降低风噪。方法：安装密封条＋车门隔音
风噪是汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音，也就是由于行驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因，汽车风阻系数无法改变，也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同（轿车一般加速到100公里/时后风噪开始增大）。风噪通过车门缝隙传入车内，所以只有通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。
三、降低胎噪（路噪）。方法：1、车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料；2、换舒适型轮胎；3、前后轮罩贴隔音棉弧度。
胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的摩擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。本回答被网友采纳