凌渡：一款定位独特的运动型紧凑轿车
2014年8月，上汽大众凌渡(Lamando)横空出世，凭借其独特的设计和精准的市场定位，迅速俘获了年轻消费者的心，他们亲切地称它为“辣馒头”。作为一款介于朗逸与帕萨特之间的车型，凌渡定位在家庭用车的高端领域，旨在提供一种更为“高级”的驾驶体验。
上汽大众赋予凌渡“首款宽体轿跑车”的标签，它基于MQB平台打造，彰显出强烈的运动基因。动力上，凌渡配备了1.4T（低功率230TSI和高功率280TSI）发动机，搭配5速手动或7速干式双离合变速器，以及第三代EA888 1.8 TSI发动机与7速湿式双离合变速器的组合。其中，GTS车型更是搭载了2.0TSI发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，提供强劲的动力输出。
外观设计上，凌渡采用大众家族最新设计语言，前脸线条犀利，LED日间行车灯犹如光带，赋予了车辆独特的辨识度。尾部设计简洁而锋利，单边双出的排气布局与全新样式的轮圈共同构建出动感的运动形象。车身尺寸上，4598/1826/1425mm的长宽高和2656mm的轴距虽与主流紧凑型车相近，但低矮的车身和1826mm的车身宽度，彰显了凌渡独特的运动气质。风阻系数0.281，略低于CC的0.29，体现出其在空气动力学上的优秀表现。
内饰方面，凌渡汲取了大众最新的设计元素，方向盘采用三辐式多功能设计，仪表盘双表盘布局辅以3.5英寸彩屏，中控台布局规整，6.5英寸液晶显示屏与空调控制区域的结合，展现出科技与实用性。从风尚版的织物座椅，到舒适版和豪华版的真皮座椅，凌渡在配置上也毫不含糊，配备了ESP、MKB等安全系统，以及丰富的舒适性配置。
尽管凌渡在空间表现上不如主流车型，但其运动定位决定了牺牲了一部分空间。尽管后排头部空间有限，且中央座椅不适长时间乘坐，但这也符合其运动轿车的定位。然而，凌渡的市场表现并未如朗逸般火爆，价格偏高和独特的设计风格可能是制约因素。
然而，凌渡的降价策略在2016年6月取得了显著效果，销量激增近200%，上半年总销量达到67039辆，显示出消费者对其运动性能的认可。消费者并非不接受纯粹的运动车型，关键在于价格是否符合他们的心理预期。一旦触及这个点，销量自然飙升。
总结来说，凌渡凭借其独特的宽体轿跑设计、精准的市场定位以及合理的配置，成功地在紧凑型车市场中树立了自己的形象。尽管面临一些挑战，但只要找到正确的市场定位和定价策略，凌渡依然有其不可忽视的市场潜力。