一、内容：
1、空载操作试验:
1.1、提升机构：升降误差不大于5%，制动限位灵敏、安全可靠。
1.2、回转机构：吊臂回转平稳，制动器可靠及非全回转式塔式起重机，回转限位开关灵敏性，须左、右方向各进行3次以上的试验。
1.3、变幅机构：试验变幅性能、制动性能、限位器灵敏性。对悬臂式塔式起重机，试验小车的行走，制动和限位器的性能。
1.4、行走机构：向前、向后行走20-30M，最少各进行3次。检查行走速度，工作性能和限位开关的灵敏度。
1.5、提升、行走、回转联合动作试验反复3次。试验中要求：
a、操纵控制器的零位、左、右方向，应符合原厂规定。
b、控制机构零位联锁装置、各限位开关、制动器及安全防护装置等，应灵敏可靠。
C、行走、回转机构、卷扬减速器并应工作正常，不漏油，各部轴承无异响，温度不大于75摄氏度。
2、额定载荷试验:
2.1、吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量的重物离地200mm高度，保持10min，离地距离应保持不变。（此时力矩限制器应发出断续报警信号）
2.2、进行吊钩升、降，吊臂回转、行走试验应符合1.1-1.4条。在进行吊钩升、降试验时重物悬空停留后，再重复慢速升、降，重物不应有下滑现象。
2.3、对于动臂式变幅的塔式起重机，吊臂在中间工作幅度，提升相应的额定起重量，将吊臂起到最小工作幅度，再落到原来位置，进行制动试验（此项只限于原厂规定允许带载变幅的起重机）。对于小车式变幅的塔式起重机，要在最大工作幅度，提升相应额定起重量的重物到最小工作幅度，往返3次。
2.4、上述试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度，进行提升、行走、回转联合作业试验。
3、超载试验 ：
3.1、超载的静态试验：
a、夹紧夹轨器
b、由额定载荷110%开始，逐次增加到125%，将重物提升离地200mm，停留10min，重物对地距离应保持不变。
c、静态试验后，应检查金属结构的变形，制动及传动机构的紧固变化情况。
3.2、超载的动态试验，以额定起重量的110%进行下列动作：
a、吊钩做提升、制动、和下降制动试验。
b、吊臂变幅的制动试验（原厂规定不允许带载变幅的不试）。
c、提升重物至10M高度，作左、右回转并制动。
d、单向试验合格后，做提升、回转两项联合作业试验。
e、如原厂有特殊规定的项目，按原厂规定试验。 f各项动态试验动作，不得少于3次。
二、塔吊的简单介绍：
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。
三、图示：
塔吊是大型建筑机械，发挥巨大作用同时也存在着风险性，做好安全检查工作非常必要。
1、基础检查
塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中首先 要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。
目前，大多数塔吊基础对地耐力的要求一般为200~300kpa，对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理
2、金属结构连接
塔身螺栓连接
对于金属结构的连接，国家质检总局《起重机械监督检查规程》中明确要求：“螺栓连接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检查方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓连接状况”。塔身高强度螺栓连接中预紧力矩非常重要。
起重臂销轴连接
检查起重臂销轴连接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注如图2所示起重臂销轴连接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动 由销轴挡片止挡，当塔吊使用多年以后，销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。
3、起升机构减速器中有电磁离合器的情况
当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。
以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器是电造成吊物下坠而发生的事故，应引起检查时关注。
4、安全保护装置的检测
起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用象供电局对电表采用的铅封形式，并配以照相取证，值得同仁商讨;绝不允许任何人塔吊检测合格后再调力矩限位。
起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的极数，不至于发生高速档吊重载，防止起升机构出现反转溜车事故。
6、上塔吊大臂检测是检测人员自身安全问题
当检测人员在塔吊大臂上检查时，此时塔吊处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔吊司机的联系大都采用口语练习，距离往往比较远，塔吊司机有 时听不清楚，下意识地弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例，所幸本人反应快，才未造成重大事故。
7、塔机附着以后的检验
附墙装置安装高度不超过说明书要求范围。有垂直度测试记录。
本回答被网友采纳塔吊检测使用中检测的内容
一）是否经检验检测、联合验收合格；（查资料）
二）塔吊基础排水是否畅通；（查现场）
三）现场操作司机，指挥是否持证上岗，安全教育、安全技术交底是否落实，能否做到专人专机，并有交接班记录； （查资料核对人员）
四）多塔作业防碰撞、外电防护等安全措施是否落实到位，是否存在多头指挥，违章操作等不安全行为；（查现场）
五）施工、租赁、监理等单位是否对塔吊进行定期检查，并有检查、维护保养记录； （查资料）
六）对塔吊实体方面应重点查：力矩限位、超高限位、变幅限位、回转限位、吊钩保险、钢丝绳卷桶及小车断绳等保险装置、附墙装置、连接紧固件螺栓销轴、及主要受力构件是否变形开裂、焊接部位是否脱焊、钢丝绳断丝断股是否达到报废标准等重大安全隐患； （查现场）
七）在使用过程中是否有附墙、顶升等相关告知文件及交底记录，特别是附墙是否存在擅自接长或私自制作等违规情况。 （查资料核对现场）
2、每周一次对塔吊进行小型保养及维修，并做好正常运转记录。
3、每月一次对塔吊维修与保养，并做好维修记录，记录塔吊在维修保养前和在维修保养后的工作状态。塔机的操作维护。