1.空气动力和速度之间的关系:
车辆在高速公路上快速行驶时,车辆前部将空空气分成两部分,上半部分空的气流速度较快,从而产生向上的升力,导致轮胎与地面的摩擦力减小,悬挂行程比平坦时更长,从而导致漂浮。
2.悬架设计:
悬架设计是对汽车稳定性影响最大的因素。悬架分为软、硬两部分,硬悬架弹簧行程短,车身稳定性好,但减震性能不理想。但软悬簧行程长,对身体晃动反应敏感,需要很长时间才能平息身体晃动。
3.车身重心高度:
车辆重心高度会影响转弯制动时四个轮胎上的转移量。转弯时,负载将转移到外侧车轮上。外部载荷的传递量越大,人们就越容易感觉到车辆在浮动。
4.轮胎性能:
轮胎的参数,包括平整度、胎压以及花纹的形状和大小,都会影响抓地力的表现。轮胎在地面的抓地力越小,车辆的行驶稳定性越差,漂浮的主观感觉越明显。