为了保证
滚珠丝杠反向传动精度和
轴向刚度，必须消除滚珠丝杠螺母副轴向间隙。消除间隙的方法常采用双螺母结构，利用两个螺母的相对轴向位移，使两个滚珠螺母中的滚珠分别贴紧在螺旋滚道的两个相反的侧面上，用这种方法预紧消除轴向间隙时，应注意
预紧力不宜过大，预紧力过大会使空载力矩增加，从而降低传动效率，缩短使用寿命。
一、双螺母消隙
常用的双螺母丝杠消除间隙方法有：
（1）
垫片调整法：一般用螺钉把两个带凸缘的螺母固定在壳体的两侧，并在其中一个螺母的凸缘中间加垫片，调整垫片的厚度使螺母产生轴向位移，以消除间隙和产生预紧力。特点：结构简单可靠，刚性好，拆卸方便。因调整时需对垫片进行修磨，工作中不能随时调整，适用于一般精度的机构中。
（2）螺纹调整式：一个螺母的外端有凸缘，另一个螺母的外端没有凸缘，而只有伸出套筒外的螺纹，并用两个圆螺母锁紧，调整圆螺母即可消除间隙。特点：结构紧凑，调整方便，应用较广泛，但调整的轴向位移量不精确。
（3）齿差调隙式：在两个螺母的凸缘上各制有圆柱外齿轮，分别与固紧在套筒两端的内齿圈相啮合，其齿数分别为：并相差一个齿。车床调整时，先取下内齿圈，让两个螺母相对于套筒同方向都转动一个齿，然后再插入内齿圈，则两个螺母便产生相对角位移，其轴向位移量。这种调整方法能精确调整预紧量，调整方便、可靠，但结构尺寸较大，多用于高精度的传动。
二、单螺母消隙
（1）单螺母变位
导程预加负荷，它是在滚珠螺母体内的两列循环珠链之间，使内螺母滚道在轴向产生一个ALo的导程突变量，从而使两列滚珠在轴向错位实现预紧。车床这种调隙方法结构简单，但负荷量须预先设定，且不能改变。
（2）单螺母螺钉预紧，螺母的专业生产工作完成精磨之后，沿径向开一薄槽，通过内六角调整螺钉实现间隙的调整和预紧。车床该专利技术成功地解决了开槽后滚珠在螺母中鼯好的通过性。车床单螺母结构不仅具有很好的
性能价格比，而且间隙的调整和预紧极为方便。
（3）滚珠丝杠螺母副的预紧力
滚珠丝杠螺母副为保证传动精度及刚度，除消除传动间隙外，要求预紧。