最近几年，自主品牌的车型不断地优化升级，价格也慢慢来到了和合资品牌相近地水平，那么在价格相差不大地情况下，买合资还是买自主就自然而然会变成一道选择题，而我的选择是购买配置更高的自主品牌，因为自主品牌的SUV如今也值得信任，长安CS75交出了让人满意的答卷。
一向是坚持军工品质的长安汽车所不断苛求的目标，作为明星车型的CS75更是如此。
在网上查到以59分超高成绩刷新C-NCAP碰撞历史记录，这可以说是国内汽车安全性能的一大突破，更是让众多消费者对于长安的军工品质有了更为直观的认识。
换装了全新的五横条式镀铬格栅。其次，前车灯也换装了全新的前大灯组和前包围，大灯内部结构更加复杂，并且加入了LED光源，相比老款CS75，新款车型在造型方面进行了多处优化，时尚感上得到加强
车型稳重、中庸的侧面造型，其侧面腰线更加锋利，且呈现上升趋势，整体看上去要动感不少。
近远光一体式前大灯造型看上去较为平直，LED光源的加入让照明效果更出色，LED日间行车灯位于三点式看起来很动人！
侧面造型简洁而不乏动感，贯穿前后门把手的车身腰线采用高位设计，有利于提高视觉重心，腰线与微微上扬的车窗线相平行，呈现出俯冲的车身姿态，营造出动态感受。
这样设计的弊端是压缩了后窗的面积。侧裙处采用了大面积的银色饰板，与银色的车顶行李架很是搭配，进一步丰富了侧面造型的动感效果。
门把手采用车身同色，并且设有无钥匙进入的触控模块，当然只是前排车门拥有，还支持远程开锁功能，更加方便。（唉！我车没有啊！）
外后视镜采用黑色+车身同色，功能上支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠和360°全景影像侧置摄像头，功能较为完善。（我还是没有，以后再买车必须得弄个高配的，日后慢慢的改吧！）
尾部造型圆润饱满，整体造型略微偏窄但高度充分，呈现出细高的视觉感受。倾斜的后风挡在一定程度上压缩了尾窗的垂直高度，因此感觉车身部分的高度很充分，给人敦厚有力的感觉
贯穿尾灯造型有一个明显的曲面变化，与车身曲面变化完全融合。多边形造型丝毫不显花哨，内部采用LED光源，点亮后的效果要远胜现在。你就是这条街最靓的那个仔！
车厢内部，整体布局完全打破了上一代75，一个翻天覆地的变化。横向贯穿式的中控台，感受到对于操控的重视，
方向盘采用皮质包裹，三辐式造型显得偏向稳重，盘径尺寸合适，握感厚实而饱满，下方还采用打孔材质便于掌控方向盘的位置。
全液晶仪表盘为车厢增添几分科技感，屏幕显示效果细腻，可以看到两个表盘上的数字都是间隔式的，显得非常简约，还增加了立体几何的底色，很有设计感。
中控屏10.25英寸尺寸，内部集成的功能比较完善，搭载了小安你好 智能网联系统，可实现语音、小程序等多种智能化应用而细腻的清晰度和流畅的灵敏度从硬件上保证了出色的人机交互体验。
中控屏下方常用功能的快捷键，按键的组合搭配使用起来便捷，90%都是触摸的而且也是非常的灵敏！
机械档杆银黑的搭配看起来更酷，控制的是爱信6AT手自一体变速箱很平顺，后侧配备有自动驻车，电子手刹，左侧则三种驾驶模式调节档杆！
后排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背的填充物都非常厚实，配合着高位的中央扶手，舒适性有保障。头部约为一拳半，腿部两拳有余空间真的不错的！
动力1.5T马力在178扭矩在265 在国产车的同级里没有比75再好的吧！底盘，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立悬挂组合，增加了车身的稳定性，全系均为前置前驱方式。CS75胜在综合产品力，除了好看、空间大、配置丰富，产品质量相对而言也比较可靠，确实有卖得好的理由。对于车型的选择，全系车型我们都推荐性价比更高的冠军版车型。