一、新能源汽车的技术复杂性
人们在研制新能源汽车时充分融入电子技术、信息技术、汽车制造科技以及能源学等内容，促使新能源汽车的行驶与操控等都变得更加智能化。例如驱动与驱动控制技术，因为纯电动车是新能源汽车的使用与发展方向，为促使新能源汽车达到纯电动车的标准，必须使用动力强大的、可靠性高的电机，并使用新的电机控制技术，包括直接转矩控制、矢量控制等技术，体现出技术复杂性。然而正因为新能源汽车的车体结构中含有大量电路结构、电子部件，要求汽车维修人员在维修新能源汽车时要面对技术更复杂的结构，增加维修人员排除新能源汽车故障的难度。与此同时，为实现新能源汽车的多样化动能，其零部件也具有较大的复杂性，科技含量较高，并且在汽车行驶环节，这些高精度部件的使用频率较高，很容易损毁，发生故障的概率也更大。但精密部件本就十分复杂，导致新能源汽车的故障日益多样化，只有不断提高维修技术水平，才能满足新能源汽车维修要求，提高故障排除率。
二、新能源汽车维修技术要点
（一）油电混合车维修技术
从当下的汽车市场份额可以看出，油电混合车更受欢迎，占据的市场比例更大，宝马、路虎、保时捷等高端车纷纷推出油电混合动力车。油电混合车通常依靠燃油行驶，但在起步或者低速时通过电力配合可以达到节能减排的效果。和同车型的燃油款或者同级别车比较，油电混合车的燃油量有显著的降低。油电混合车常见的小型故障主要有点火系统故障、油路系统故障以及电路故障，电池组
故障、无法排火以及发电机异常运转等则属于常见的大型故障，小型故障与传统汽车维修技术几乎是一致的，大型故障的维修是关键所在。例如当油电混合车无法正常启动时，应检查启动机、发电机有没有异常，因为长时间的使用极有可能导致发动机、发电机出现损坏或老化、插头松动等现象，维修时应根据实际情况确定所用技术。还可使用蓄电池检测技术，检查油电混合车的蓄电池有没有氧化、亏电、接头松动等现象，如果有必须及时清理蓄电池的氧化物，及时充电或更换蓄电池。
（二）纯电动汽车维修技术
虽然油电混合车在当前更受欢迎，但纯电动汽车始终是新能源汽车的发展趋势，其动力传动是通过粗制炼制燃油之后用于发电，向汽车内部的动力电池组传输电力，或利用家庭慢充或直流电桩快速充电的方式为汽车补充电力，电池就是其动力来源，这也是维修的重点。在维修纯电动汽车的电池时应预防电池因存放发生亏电故障。例如在没有使用电池时也应定时给电池充电，让电池保持良好的状态，避免发生亏电现象；利用周期性检测技术修理电池，如果在纯电动汽车的使用环节发生续航能力减弱的现象，极有可能就是电池的缘故，必须定时检查，确保电池正常使用，保障纯电动汽车正常行驶。又如在维修控制器时必须在安全的工作环境里进行，其实在出厂以前很多控制器就已经做好了功能调配，维修人员在检查时不能拆卸，也不能任意更换接触器的接线，促使控制器有足够多的时间把剩余电量释放出来，同时要定时清理灰尘，保证控制器本身及其周边干净卫生。
三、提高新能源汽车维修技术水平的措施
（一）做好汽车维修之前的检查土作
正如前文所述，不管是油电混合车还是纯电动汽车，新能源汽车的内在结构设计和传统燃油汽车相比都有很大的差异，尤其是电路结构特别烦琐，在维修之前务必要做好一系列检查工作，找到故障的位置和根源，明确后续开展维修工作的方向。例如当新能源汽车处于静止状态时，应检查其真空泵、控制器，可以踩动踏板，仔细观察真空泵的运作情况以及控制单元的工作是否正常；对真空管路的密封性进行检查，重点观察连接管路的地方有没有破损、老化、漏气、漏油等现象，保证软管和车身零件之间有足够的安全距离；细致检查车内电路，明确线路有没有老化、粘连、破损、接线开裂等现象，一旦发现问题必须先断电后处置，预防发生更严重的故障；在完成维修工作之后对新能源汽车的胎压、制动系统和灯光等进行常规性的检查，保证车辆安全行驶。
（二）把握维修新能源 汽车注意事项
电子诊断技术在新能源 汽车的维修与保养中得到广泛应用，即在维修工作中通过电子设备对新能源 汽车故障进行全面的检测，并采取科学的维修技术与方法做到不拆车诊断。例如维修人员应用电子诊断技术对全车故障做出检测，确定故障以后征求车主的维修意见，据此制定汽车故障维修方案，根据档案要求对车辆故障进行检查。通过电子诊断技术对新能源 汽车进行检查时不需要拆车，可以在最短时间里确定发生故障的位置以及原因，大大提高新能源汽车维修 效率，同时缩短维修车辆的时间，预防浪费资源，确保车身的完整性，显著提高新能源汽车维修 技术水平。
当然，在具体的维修过程中应把握几个方面：第一，对维修新能源 汽车的设备应进行更新、升级，特别是要升级诊断设备，保证电子诊断设备满足检测新能源 汽车故障的要求。例如针对新能源汽车维修 设计解码器、读码卡、电子诊断仪，利用这一系列电子诊断设备确保有序开展维修工作。现如今新能源 汽车的信息化配套软件已经达到一定技术水平，只需升级电子诊断设备，就能有效诊断汽车故障；第二，专门针对新能源 汽车动力电池配备相关的电子诊断设备，促进传统电子诊断软件与设备的升级，在条件允许的情况下还应购进专业检测设备，提升动力电池电子诊断设备的专业性；第三，维修人员必须熟练运用电子诊断设备检测新能源 汽车的故障，定期接受专业技术知识、实际操作训练，及时掌握先进的新能源汽车维修 技术，将其灵活运用于汽车维修 实践。
（三）强化队伍建设以及新技术开发
新能源 汽车售后维修服务和专业维修队伍密不可分，应基于新能源 汽车的发展趋势强化团队建设。例如聘请专业素养高的汽车维修 人才，提高整体技能水平；加强和职业院校的合作，利用现代学徒制的方式吸纳优秀的专业人才；当队伍建设相对成熟之后大力开发新的维修技术，紧跟汽车产品的发展速度，强化对电子化诊断技术与维修措施的应用，并积极使用网络化、数字化的服务系统，密切结合线上与线下，建立高端维修技师的专家会诊机制，扩大新能源汽车维修 服务半径，提供性价比高的、专业的维修作业，提升维修质量。
先进的新能源汽车维修 技术还和数据处理技术、信息交互技术等联系密切，汽车维修 任务也从修复复杂的传统机械系统转变为预防汽车故障的发生，这标志着新能源汽车维修 已经延伸到养护领域。传统燃油汽车维修 是在易更换的、成本的系统里进行，发生故障之后要拆解汽车零部件，而新能源 汽车的新型维修技术兼具养护性质，基于计算机系统能预先测定汽车检修时间、汽车组件的生命周期，通过预先主动维护确保提前足够的时间安排修理。例如当下监测汽车机械系统故障时最常用的技术包括视觉监测技术、噪声与震动监测技术、性能监测技术、热量监测技术以及磨屑监测技术，不管是哪一项技术，计算机都发挥着重要作用，在电脑系统的辅助下快速收集新能源 汽车的行驶数据，并加以整合，在推理与计算中诊断新能源 汽车的状态，打破传统依赖维修人员经验的限制。这也是开发新能源汽车维修 新技术的主要方向。
小虎FEV的技术优势：
1、采用34KW大功率永磁同步电机，效率高、体积小、 重量轻，加速性能好。
2、搭载公司自主研发、自主生产，独有知识产权的一体集成驱动后桥，传动效率高达93%，重量轻、散热好，将传动轴包裹在内，不易损伤，免维护。
3、一体集成驱动后桥+五连杆后悬+电池平铺，150mm同级超高离地间隙。
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有没有前景要看国家政策，汽修这个行业是属于汽车后市场，中国目前机动车保有量在2亿辆左右，这里面的机会是相当大的，而且这个市场是完全的线下市场，不存在网络的冲击，不论你在哪里出了故障，最终都是要到店端处理维修，最近十年来，不论是国内还是国外新能源汽车产业都在快速发展，增长率都在40%以上，所以这个市场会越来越大；
2、技术含量，前景一定要谈这里面的技术门槛，新能源车除了传统汽车的内饰、底盘和钣金之外，不同于传统汽车的是发动机和传动系统，这里面需要学习的有高低压电路，电机控制系统，DCDC转化系统，充电控制系统驱动电机控制等等，这些系统在燃油车上基本是没有的，也就是说你要重点掌握这些才能正常维修一台新能源车，至于电池系统，这些都是厂家负责维护，个人不建议维修，而且也没办法拆解维护的。