对于追求用车品质的消费者而言，以20万元左右的预算购买一台紧凑型SUV是相当划算的。得益于早期的积累，合资品牌针对国内消费者的用车喜好以及驾驶习惯推出了不少精品车型，其中日系品牌的表现尤为突出。
在20万级紧凑型SUV这一细分市场中，本田和丰田一样拿出了双车战略，而日产品牌则设置了一大一小两款车型来进行对抗，虽说套路不同但终究是殊途同归。今天就让我们选取两款颇具代表性的SUV车型来进行对比分析，它们分别是本田皓影和日产奇骏，那么作为普通消费者你，究竟会做出怎样的选择呢？
本田皓影的优势在哪里？
根据2022年日系SUV销量排行榜显示，还算是新鲜面孔的本田皓影销量表现强势，成功跻身排行榜前5名，全年总销量数据达到121,947台，虽说与自己的姊妹车型本田CR-V有着将近10万台的差距，但是作为该领域的后来者，这样的销量成绩已经是十分喜人。反观，作为国人熟面孔的日产奇骏在2022年中仅斩获了27,715台的销量数据，对比2020年接近于17万台的总销量来看，简直是从巅峰跌进了谷底。对比日产奇骏，本田皓影在销量方面完成了碾压，这说明该车更受消费者的欢迎，那么该款车型究竟有哪些优势？或者说它做对了什么呢？
首先是品牌影响力方面，日系三大品牌分别为丰田、本田和日产，其中丰田自然是坐头把交椅，与丰田并称为两田的本田则是三个品牌中的老二，日产则长期掉车尾。相比之下，本田的产品矩阵更加完善，体量更大，而日产近些年来少有建树，品牌影响力稍显薄弱。
具体到车型方面，本田皓影在近期和本田CR-V一样进行了设计方案的更新，在应用全新设计语言之后，新车的线条变得更加平直简约，夸张的下包围大嘴也为它增添了一些时尚感。同时该车原先大量运用的粗壮镀铬饰件被取消，细节处融入更多的熏黑饰板，让前脸看上去更加轻盈年轻，运动氛围浓郁，对于年轻消费者而言自然是更具吸引力。
与此同时，该款车型在内饰设计思路方面也有着不同的体现，其中新车采用与全新一代思域同款的内饰设计，这套内饰方案的做工质感颇受国内消费者的好评。同时Honda CONNTECT 3.0系统完成下放，功能方面涵盖手机互联映射，天气显示，QQ音乐等，并且所匹配的天猫精灵可以控制家内的智能家电，迎合了如今的市场潮流。此外内置的语音识别系统具有较高的成功率，也支持语义识别。智能化体验更具优势。
值得注意的是，全新本田皓影和本田CR-V一样搭载Honda SENSING 360系统，该系统通过提高识别物体属性以及路标等信息的能力使得碰撞预防性能得到巨大提升，对主动安全和驾驶辅助都有帮助，在智能驾驶方面的表现对比日产奇骏也有着一定优势。
日产奇骏的优势在哪里？
在今年1~2月份，日产奇骏的总销量数据达到8000台以上，月均销量成绩维持在4000台左右的水平，虽说对比本田皓影来说表现稍显一般，但是这已经是往年同期水平的好几倍以上。看起来日产奇骏仿佛是走出了阴霾，可惜背后的原因令人心酸。
在过去的3月份国内车市可谓是热闹非凡，其中最让消费者感到震惊的是，东风雪铁龙C6进行了9万元的降价，这也让该车成为了近期市场中讨论热度最高的一款车型。同为东风旗下的品牌，东风日产也参与了本轮降价。其中日产奇骏在湖北地区给出了12.99万元的超低价，不过本次日产奇骏参与补贴的只有一款车型，它便是指导价为17.99万元的两驱星月限定版。其中综合优惠加上补贴有4万元的额度，裸车价13.99万元，此外保客置换还有额外1万元的补贴，最低裸车价只需12.99万元。
在全新一代日产奇骏上市之后，该车的销量便一直萎靡不振，除了近期的大放血之外，在去年的7月份，日产奇骏还经历了7.5折的打折促销。看来该款车型只能通过大降价才能在市场中掀起一丝波澜，想想确实够悲哀。
有一说一，全新一代日产奇骏的造型设计和功能配置水平并不弱，输只是输一手1.5T三缸机。其中该车所搭载的1.5T三缸发动机对于抖动的抑制十分到位，而且其性能表现以及燃油经济性均优于本田皓影的1.5T四缸发动机，看起来十分成熟。不过长久以来，国人对于三缸机的厌恶已经深入骨髓，想要改变观念，不能只凭一朝一夕。
日产烧200亿元研发出了三缸发动机，本以为能在国内火一把，没想到这把火却烧到了日产奇骏身上，致使这一功勋车型彻底沦落。如果说这日产奇骏还有什么优势的话，那么可能只剩资历了。
普通用户该怎么选？
本田皓影和日产奇骏在很多方面的表现各有胜负，其中新款本田皓影采用了全新的内外设计，智能化配置也完成升级，整车的表现较为均衡。而日产奇骏相比之下拥有更老的资历，是国内消费者的熟面孔。那么在面对这两款车型时，普通消费者要怎么选择呢？
在我看来，要做出抉择必须要明确自己的观念，如果你需要的是一款表现均衡，设计时尚化的车型，那么本田皓影无疑是你的更佳选择。如果你是价格敏感型用户，而且能够接受三缸发动机的话，那么日产奇骏也是相当不错的选择。
小结：作为日系紧凑型SUV的代表车型，本田皓影和日产奇骏均具有比较突出的优点，不过从如今的市场表现来看，日产奇骏已经明显掉队，想要重回巅峰难度极大。在不更换发动机的前提下，日产奇骏的销量只会长期低迷，想要有所起伏，只能用大幅优惠来刺激，不过这也会继续损耗该车的影响力和口碑，显然这并不是一条长久之路。那么是求稳妥，选择一个“不求有功，但求无过”的选项，还是价格为王，只要钱到位，三缸不是问题呢？想必你的心中已有答案。
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