升仕310x因为与宝马同级别下相同排量的发动机，以及相当亲民的价格得到了不少测评媒体、购车用户的关注程度。
这个车的外观我真觉得没什么好挑剔的，非常的好看。虽然310x在官网的定位是长途休旅车，但是其犀利的外观风格有着浓重的街道战斗气息。但是前脸这套灯具我觉得真是集成了杜卡迪Panigale（侧面的行车灯）和川崎H2（中央大灯透镜）的前脸优点在一起，显的特别的科幻、时尚。鲜明的棱角怎么看怎么不像老态龙钟的休旅车型。
前轮采用的是倒置式前减震，滤震效果明显骑行舒适，前轮胎采用的是110/70R17配合带博世abs的卡钳安全、舒适。不过对于这个刹车从这一百多公里的盘山路骑行感觉是偏软。原车配置一块尺寸够大的液晶仪表盘，可视角度广，亮度可调不管是黑夜还是耀眼的白天可视程度都还不错，集成了行车电脑功能，通过安切切换可以查询实时油耗、续航里程以及错误代码等信息。
对于这颗发动机从数据来看是没有什么可挑剔的，压缩比达到了12.5:1，从数据看应该是使用越高标号的汽油越好。从这一百公里的骑行体验中，使用eco模式百公里2.4L，使用sport模式百公里3.5L。
排气看见像一个没有任何处理的直排其实不用担心，夸张的外观设计其实有细心的防烫设计，不过太担心后面带妹子的话把妹子烫伤。不过对于这个排气的声音.......说实话真的很一般，不过主要原因还是在于发动机是单缸设计，对于声音有要求的这类的发动机一般都不会好听到哪去。
中置后减，预载可调设计。对于这次的一百公里采用的就是默认负载状态，总体感觉一个人偏硬，俩人正合适。山路上的各种烂路应对都还比较从容，最起码没有在减速带没减速把人能颠飞出去那种铁棍避震的感觉
车身基本没有裸露的地方，全部都有工程塑料包裹，但是车身的一些细节设计总能体现出来这家刚刚展露头角的摩托车厂的诚意，车身自带防摔胶，对于像基友这样的摩托车新手真是再友好不过了，基本买车送所有配件，不用再额外安装或者购买什么保护件。
从实际的驾驶体验来看，不管是做工、外观还是配置这辆车我觉得都是优点，如果非要从鸡蛋里面挑骨头我只能说还有一些细节例如转向等要更多的为驾驶者考虑，可是不管怎样，作为一家造车的企业，作为现在已近量产的这辆310x，已经看到了国产摩托车厂家开始努力造车的态度与姿态，希望在今后的路上，这家国产车企能够越来越好。
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