节气门处有机油是怎么了？
汽车的油门上有油迹是正常的，当然，这要看是什么机器，例如，所有涡轮增压发动机的节气门位置都必须有油迹，而自然吸气发动机在节气门位置会有一些油迹，而有些则完全没有；这跟油门的设计位置有关系！
发动机的燃烧室由活塞环和机油密封，活塞上升时，油环喷出机油，活塞下行时，利用燃烧室的压力使活塞环与气缸内壁紧密贴合，刮掉机油，但是由于活塞环之间存在一定的间隙，高温高压的发动机废气会少量进入曲轴箱。
这些废气含有弱酸性的水蒸气和二氧化硫，进入曲轴箱后，机油会受到污染，机油的使用寿命会降低，此外，曲轴箱的压力也会增加，未来，发动机的输出功率也会降低，因此，发动机必须使用pcv单向阀来排出这些废气。
由于机油在高温下会汽化，因此必须将一部分机油随废气一起排出，排出的废气一般经过油气分离器分离，分离出的机油循环使用，废气直接排放，发动机节气门前后各有一根软管分别接发动机曲轴箱和气门室盖。
主要是防止活塞侧正常窜气和发动机工作后的油气进入，直接排放到大气中，油气通过通风管到达进气管，然后进入发动机燃烧，所以进气管有少量油是正常的，特别是在重载和高速下，吹量气化会更加明显，油气产量也会增加。
这也是机油消耗正常的主要原因之一，发动机正常运转时，空气经过空气滤清器过滤后，再通过空气流量计测量流量，之后，一部分空气从节气门通过进气歧管进入气缸，另一部分则通过曲轴箱通风系统的通气管进入曲轴箱。
曲轴箱将相应量的废气吸入气缸.于是就有了这样一个循环：过滤后的新鲜空气进入曲轴箱，与曲轴箱内的废气混合，从另一个出口被吸出曲轴箱，进入发动机燃烧。这样，曲轴箱的废气得到“无污染”处理。由于不太重视环保，所以解决曲轴箱漏气问题采用了最直接的方法，即在曲轴箱上安装通气管，气体直接排出进入大气层，但后来人们发现曲轴箱排出的废气中含有很多有害物质，如果直接排放会污染环境，于是曲轴箱通风系统诞生了。
曲轴箱通风系统的原理是将曲轴箱通风管连接到发动机的进气歧管上，使发动机工作时，进气歧管的真空吸力将曲轴箱内的废气吸入气缸内进行燃烧.曲轴箱是指曲轴安装在油底壳和气缸体上的部分，油底壳中含有大量机油。
机油除了润滑之外，还有散热的作用，因此曲轴箱内也充满了含有油粒的蒸汽，与废气混合的蒸汽将一起进入曲轴箱的强制通风系统，通过系统中的油气分离器后，油粒将被分离沉淀，剩余的窜气经进气口进入燃烧室进行二次燃烧。
沉淀下来的机油颗粒慢慢聚集成机油，再顺着回油管再次进入油底壳，但是，如果发动机活塞环密封不良，窜气泄漏量过大，或者曲轴箱强制通风系统中的油气分离器发生故障，则窜气中的油粒无法全部排出，分离并沉淀。
当窜气一起进入进气口时，在通过节气门和进气支管时会粘附在表面，时间长了，就会形成明显的机油痕迹，这是因为逸入曲轴箱的混合气体携带着气门的油蒸气，腔室盖通过软管进入进气软管，所以说节气门位置有油是正常的。