试驾秦加dmi的真实感受，再详细说说比亚迪的金融政策。算了算实际年化利率，真的感觉被坑了。虽然我知道这个行业有这样的潜规则，但我真的只是想了解一下消费。下面我会公布真实的算法和数据对比。
本来我去店看EV版秦Plus的。EV版可以看到嵌入式仪表的外观。顺便可以试驾一下，体验一下DMI的真实感受，看看是不是网上说的那么好。结果销售说长沙这边4S的EV版还没上市，我也没接到通知。其他城市已经可以预订了。不知道为什么长沙这么慢。我一直在纠结是买DMI还是EV。我在网上找到两张EV嵌入式仪器的图片如下：
EV版本嵌入在测试仪器中，DMI实际上在改变仪器后看起来是这样的。
整体外观效果
看看变化前的DMI。
屏幕有点小，但是视线没问题。
感觉比嵌入式好，除非嵌入式屏幕加宽，否则没必要。
个人觉得不改不如改嵌入式的，因为嵌入式的离视线更远，会感觉更小。其实屏幕尺寸没变，除非嵌入式屏幕加宽让米更大气。说到下面方向盘的手感，真皮手感不错，但是比其他车小了一点点。你觉得做小了会让人觉得车内空间更大吗？说实话，第一感觉有点像游戏车的方向盘。可能女性更喜欢这种小方向盘的感觉。试驾时方向盘很轻，方向灵敏，但速度不快。我没有试过高速转向。
说到后排的感觉，空间只能说中规中矩，只是座位有点矮。
后排空间和座椅
感觉完全抱不住大腿了。当我坐在170CM的高度时，我的头上只有一拳的空间。高个子可能会觉得有点压抑。座椅的皮质感觉还好，但是我觉得座椅有点硬，感觉不舒服。如果座位能向后倾斜一点，半躺着坐可能会舒服很多。可惜它没有这个功能。
试驾的感觉真的不是油车能比的。可以用一个字来概括：丝滑柔顺。中低速行驶时感觉不到发动机的介入。就像骑电动车一样，低速时车内很安静，中高速时胎噪和风噪明显。还有一个明显的感觉就是路感非常明显。根本不是说网上的培训很好。我觉得硬，能感觉到微小的坑，所以不能完全听那些车评人的。主要还是要自己体会。除了路滤不好，其余都很满意，速度也挺快的。
再来看看比亚迪的金融政策。乍一看，并不觉得离谱。仔细算了一下，吓了我一跳。对于金融小白，我不认识路。我是投资人，所以知道怎么换算成年化利率。我们先来看看表格。
秦与的财政政策
解释一下绿色背景是4S商店给你看的，红色背景是我的电脑根据之前的数据计算出来的。这是4S最不想让你知道的事。我们来看看低息产品中的“年化率”和我算出来的“年化率”。只有一字之差，利率差快一倍。比亚迪在玩文字游戏。大多数人认为年利率就是年化利率，但这是完全错误的。国家有明确规定，所有金融机构的贷款都要向客户明示年化率。这有点不诚信，应该是整个行业的潜规则。不是我较真，只是想知道怎么花钱，不想被人卖了帮人买单。或者所谓的无息贷款必须收取3000元的手续费。说白了，这3000块钱其实相当于多出来的利息，但还是要提前还的(钱是签完了再付，不是按期分)。于是，将总利息加到3000元后，计算实际年化利率(免息产品的利息为0，加上手续费后的实际利息全部计算
上表应该是按照10.58万的车型价格来算的。其他模型的算法和年化利率一样。55KM低配版也可以贷款，但是订车时间比较长。但我不明白一件事。销售说买55KM高配版，车价11.98万，但是他们只开11.48万的发票，然后送贴膜，脚垫，泥板，相当于少了50。个人支付的总额是一样的，但是我受不了票上实际车价只有11.48。这里面有什么内幕吗？4S和其他城市一样吗？说说有同样经历的车友吧。长沙没有优惠。有没有购买这个车组的打算？你可以把我算进去。
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会