方向盘和车轮转动关系

Question

如题所述

Answer 1

方向盘和车轮的转动关系是由方向机调节的，当方向盘向右转动时，车轮会向右偏转，反之亦然。这种调节原理是通过方向盘连接转向柱，转向柱的末端连接转向机，转向机内部的齿轮齿条结构将方向盘传来的转动转化为直线运动，从而推动或拉动车轮旋转一定的角度。

汽车的转向是通过一套减速机构来实现的，这个机构可以将我们转动方向盘的运动转化为推动车轮转向的运动。由于车轮是通过直线的推力转动的，方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系。目前，主要的转向机构形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也会有所变化，而非固定值。所以，一些非动力转向的车辆需要方向盘转两圈才能将方向盘打死，而配备动力转向的车辆只需一圈半就可以实现。

方向盘和车轮转动的关系是通过方向机来调节的，方向盘向右转动时，车轮会向右偏转，方向盘向左转动时，车轮会向左偏转。方向盘连接转向柱，转向柱的末端连接转向机，转向机内部的齿轮齿条结构将方向盘传来的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮旋转一定的角度。这种转向方式的原理是通过一套减速机构来实现的，这个机构可以将转动方向盘的运动转化为推动车轮转向的运动。转向机构的形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等，传动比可以变化调整，因此转一圈对应的角度也会有所变化，而非固定值。这就是为什么非动力转向的车辆需要方向盘转两圈才能将方向盘打死，而配备动力转向的车辆只需一圈半就可以实现的原因。