汽轮机高低压旁路系统的作用
单元制机组一般都设置有旁路系统，以配合汽轮机发电机组的启动运行。
旁路系统一般分为高压旁路和低压旁路两级串联系统，旁路系统的容量可以有不同的配置方式。旁路系统的容量，有100%、60%、40%、30%、20%、5%等多种形式。但在美国也有现代大容量机组不设置旁路系统的情况。高、低压旁路采用不同的容量，比如有机组配置了100%高压旁路，而低压旁路只为50%容量，但大多两极旁路系统配置一致。
旁路一般来说就是将主蒸汽不经过汽轮机直接通过减温减压排入凝汽器的装置，所起的第一个作用是在锅炉点火初期帮助提升主汽参数，在提高主汽温度时不至于超压，对联合启动和中压缸启动机组来说还要通过旁路控制主再热压力，很老的机组是通过对空排汽来达到这一目的的，缺点是流量小，噪音巨大；第二个作用是在机组甩负荷后，旁路快开保证锅炉参数稳定，从而实现快速并网，不过国内出过几次旁路快开后崩裂导致的事故，很多电厂取消了快开功能，只用旁路的启动功能。
现在机组一般都配备旁路， 旁路的驱动方式分为电动、汽动和液动，一般旁路还有自己的控制柜，如果操作部分并入DCS后也称为简易旁路。楼主说的油动机之类就是液动旁路了，的确是有一套自己的油系统的。
汽轮机旁路系统的主要作用有：
1.保护再热器。机组正常运行中，汽轮机高压缸排汽进入再热器，再热器可以得到充分冷却。但在启动过程中，汽轮机冲车前，或在机组甩负荷而高压缸无排汽时，再热器因无蒸汽流过或蒸汽流量不足，就有超温烧坏的危险。设置旁路系统，使蒸汽流过再热器，便达到冷却再热器的目的；
2.)改善启动条件，加快启动速度。单元机组普遍采用滑参数启动方式，为了适应汽轮机启动过程中在不同阶段（暖管、冲车、暖机、升速、带负荷）对蒸汽参数的要求，锅炉要不断地调整汽压、汽温和蒸汽流量。单纯调整锅炉燃烧或运行压力，很难达到上述要求。采用旁路系统就可改善启动条件，尤其在机组热态启动时，利用旁路系统能很快地提高主蒸汽和再热蒸汽的温度，缩短启动时间，延长汽轮机寿命。对于大容量机组，当发电机负荷减少、解列或只带厂用电负荷，以及汽轮机甩负荷时，旁路系统能在几秒钟内完全打开，使锅炉逐渐调整负荷，并保持在最低稳定燃烧负荷下运行，而不必停炉，在故障消除后可快速恢复发电，从而减少停机时间和锅炉的启停次数，大大缩短了单元机组的重新启动时间，有利于系统稳定；
3.回收工质，消除噪声。机组在启停过程中，锅炉的蒸发量大于汽轮机的消耗量，在负荷突降和甩负荷时，有大量的蒸汽需要排出。多余的蒸汽若直接排向大气，不仅损失了工质，而且对环境产生很大的噪声污染。设置旁路系统，可以达到回收工质和消除噪声的目的。另外，在机组突降负荷或甩负荷时，利用旁路系统排放蒸汽，可减少锅炉安全门的动作。
4.2利用旁路实现中压缸启动。
高、低压旁路系统有如下功能：
(1)改善机组启动性能。机组冷态或热态启动初期，当锅炉给出的蒸汽参数尚未达到汽轮机冲转条件时，这部分蒸汽就由旁路系统流到凝汽器，以回收工质，适应系统暖管和储能的要求。特别是在热态启动时，锅炉可用较大的燃烧率和较高的蒸发量运行，加速提高蒸汽温温，使之与汽轮机的金属温度匹配，从而缩短启动时间。
(2)能够适应机组定压和滑压运行的要求。在机组启动时可以控制主蒸汽压力和中压缸进汽压力；正常运行时，监视锅炉出口压力，防止超压。
(3)启动工况或者汽轮机跳闸时，旁路系统可保证再热器有一定的蒸汽流量，使其得到足够的冷却，从而起保护作用。
(4)事故状态下缩短安全阀动作时间或完全不起座，节约补给水。电网事故时机组可以短时间保持低负荷带厂用电；汽轮机事故时，允许锅炉处于热备用状态，停机不停炉，故障排除后能迅速恢复发电。减少停机时间，有利于整个系统的稳定。
总之，高、低压旁路系统具有启动、溢流和安全三项功能。
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