压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。
压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机由于受爆震的限制，其压缩比一般为8-11。柴油机没有爆震极限，压缩比一般为12-22。压缩比与发动机性能有很大关系。我们都知道汽油机在运转时通常会吸入汽油和空气的混合物。
在压缩过程中，活塞向上运动，除了压缩混合物以减小体积外，还存在涡流和湍流两种现象。当密封容器中的气体被压缩时，压力随温度的升高而增大。如果发动机的压缩比较高，压缩过程中产生的气缸压力和温度会相对升高，混合气中的汽油分子会蒸发得更彻底，颗粒也会更细。
此外，前面提到的涡流和紊流效应以及高压缩比的密封效应将使火花塞在下一个运动中跳跃。当火花产生时，混合气可以瞬间完成燃烧动作，释放出最大的爆炸能量，成为发动机的动力输出。
反之，燃烧时间越长，消耗的能量越多，发动机的温度也随之升高，而不是参与发动机功率的输出，因此我们可以知道，高压缩比的发动机意味着它可以有更大的功率输出。
扩展资料：
压缩比的工作温度：
当工作温度过高，进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量，可能引起自燃和预点火，导致爆震，使发动机失去动力，损坏机械部件。反之，如果温度过低，则混合物的汽化性较差，燃烧效果较差。不能汽化的汽油会在气缸壁的各个角落凝结，形成积炭或附着在油环上。
当密封环将油膜刮除时，发动机气缸排出的废气进入发动机底部油箱，污染机油，影响机油的润滑性、密封性、附着力和流动性。从这个角度来看，压缩比与冷却系统之间的关系非常重要。
参考资料来源：百度百科-压缩比
参考资料来源：百度百科-汽车压缩比
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