美国到处都是大排量汽车，这一点也不奇怪，主要有以下几个原因。
第一，美国是一个幅员辽阔的国家。人们日常生活中的许多事都必须借助汽车才能实现。比如美国没有像中国这样的密度极高的商店，有的只是那些大型连锁超市，所以买东西是个很费力的问题。除了大城市，美国人在日常居住时都喜欢和邻居隔得远远的，特别是在西部的那些农场中，很多家庭想买些东西必须到几十公里外的小镇上批量采购。除了路途遥远外，这些地方的路况也不是很好，因此就必须要购置一辆大排量的汽车才能满足日常需求。工作方面也同样如此，很多美国人居住在与公司相隔很远的地方，在他们的生活里，上下班会占去大部分时间。而如果汽车的排量不够大，肯定会影响通行效率。
第二，美国的汽油非常便宜。相对于其他汽车大国，美国的汽油非常便宜。再加上美国人本来就普遍富有，所以大排量汽车多出的那点油耗完全可以轻松应对。在美国，甚至连那些被福利机构定为贫穷的家庭都有一两辆汽车。可想而知，养车对于美国人来讲并不是什么太费钱的事。而且自从美国放弃了美元与黄金挂钩后，美元就一直是在与石油挂钩的，这就是为什么老美总是喜欢在中东做各种奇怪的事，其背后还是因为石油利益。既然整个世界的大量石油资源都已经被他们掌控，当然会让自己国民的生活过得更悠闲了。
第三，美国的家庭结构导致了这种现象。如果我们经常看美剧或好莱坞电影，就会了解到美国的一般家庭都有好几个孩子，有的老一辈父母也和他们住在一起，这就需要更大排量汽车才能满足一家人的出行需求。而且这种特殊情况也让美国人对大型皮卡情有独钟。在各种美剧里，我们不难看到很多家庭都备有一辆皮卡，既能拉人又能拉货，绝对是老美贴心的小助手。
第四是政策问题，在中国，大排量的汽车要征收更多的税，而在美国对应的税却并没有很多。中国的一些城市在污染严重时还会限制大排量汽车上路，这些在美国都没有，所以民众自然在选购的时候更自由了。而且美国是一个移民国家，民风彪悍狂野，属于战斗型的种族，小汽车自然不入他们的法眼，所以大排量汽车销售火爆也就不足为奇了。
世界上只有两个国家的人喜欢大车：一个是中国的面子车，另一个就是美国。
美国人对大排量汽车有一种蜜汁喜爱。他们有一种说法，低于V8根本就不叫汽车，娘炮用的车都是平常的四缸，甚至到了在我们看来排量很大的V6在他们看来也是根本就不能叫做汽车的东西，更是被讥讽为“小马车”。
发动机作为汽车当中最重要的零部件之一，他的存在和性能就决定了这辆车有着怎样的表现。在美国的路上随处可见的大排量汽车，是因为他们喜欢，这样大排量的汽车才能够在美国活的风生水起。
大排量的车通常都会做的很大，这一方面是由于美国人的体格通常来说都比较巨大，大车能够很好地符合他们的需求。当然了，大车如果再配上一个比较小的发动机来说，那就真的不伦不类了。当然V8的车辆的声浪也是很迷人的。
另一方面是由于美国地大人少，所以拥有一个大排量的汽车，在美国的道路上能够肆无忌惮地横冲直撞，这才是他们真正想要的东西。最后一点，美国的油价是真的低啊！油竟然可以比水更加便宜，这在我们中国是无论如何都无法想象的。所以费油什么的根本就不是他们应该考虑的问题，他们更在乎的还是车辆的性能。不过这还是因为油价便宜，大排量的车才这样受欢迎，当年石油危机的时候，日本的小排量汽车，也在美国很受欢迎。
在美国有一种说法是“肌肉车”，也就是Muscle Car，通常有着这样的特点：美国本土、外形肌肉感超强、大排量V8引擎。这是美国人玩车的文化。
我们在买车的时候可以发现一个现象，美国的车普遍较重。这个跟美国的经济状况和家庭需求有一定的关系。美国车我们熟知的品牌有很多车。美国车和日本车在耗油上确实差别相对较大。至于耗油量，他们给的官方数据都可以查阅得到。
大家都知道车辆在不同的条件下耗油是不同的。譬如在高速上比市区省油，平坦光溜儿的柏油路就比走坑坑洼洼的泥土路省油，甚至于开车人的技术和习惯不同也会造成耗油有所差别。 举身边例子来说明。朋友买了一辆美系车，我家是一辆日系车。我们双方认真的对比过彼此在市区里的油耗，同等级别的车辆，日系车比美系省约一个油点。
开车的安全系数主要掌握在驾驶人的手上，在同等事故中，车皮重的话抗撞击系数会增高一些，安全系数会相对提高。美国人注重生命，肯定会选择安全系数更高的车辆。
美国地域比较广阔，石油能源比起日本等一些个国家更丰富。美国的石油价格比起我们国内又相对便宜。然而美国的国民收入又比我们高。不论是国家政府的原因，还是个人家庭的因素都导致美国人买车更多时候不会把油耗当做第一要务来考虑。
美国人的思想里比较狂野，喜欢冒险。中规中矩温柔的车型他们不太崇尚。会更多的乐于接受那些油门一踩立马冲出去的刺激感。，美国人追求自由的特点决定了美国车的特点。油耗在石油危机之前,美国制造商和美国百姓也不考虑。宽大舒适才是第一位的。车大而重,加上发动机又是大排量的，当然会更耗油。