新国标对电动车有什么影响？

Question

如题所述

Answer 1

新国标对电动车行业产生的巨大的影响

1、首先对于用户来说，应该会有很多不适应，不同电动车选择也不一样了，以前都是统一的，现在变化挺大，如图；

2、对于厂家和商家影响也比较大，需要资质，需要报3C认证，需要在规定范围内做好电动车等等；

3、对管理者也有影响，需要付出更多精力来管理了，同时部分城市的管理条例要废除了；

当然，短时内很多人不适应新国标，但从长远角度上讲，还是必要和必须得，总体来说，利大于弊的。你怎么看？

Answer 2

近日，电动车行业发生大地震，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准《电动自行车安全技术规范》国家标准发布，新国标正式出台，过渡期11个月，于2019年4月15日起正式实施。那么随着新国标出台，对电动车行业有什么影响？
一、加速行业洗牌进程，一大批不达标的小品牌将面临淘汰

早在1月份新国标公示时，很多企业都在组织高层和技术人员对标准进行研究，因为他们知道这基本上就是最后的国标定稿了。比起业内的一片反对和抵制声，规模型电动车企业的反应平静的让人意外，毕竟他们早已经对送审的“新六条”心中有数，并且已经早早在着手准备调整产品结构以及谋划未来的营销策略。
如同很多同行说的一样，新国标实施后将会极大地加速行业洗牌进程，会有一大批不达标的杂小品牌被清洗出局，实际年产销量远远不止3000万辆的电动车市场将在未来出现大量的真空留给剩下的品牌，这也就难怪为什么有品牌会提前要求专卖店调整产品销售陈列结构、
也有的品牌高调宣布三年不赚钱补贴市场等等，其实都是为了国标出台后“抢地盘”“强销量”做准备的。可以预估的是，未来电动车企业和品牌数量将大大减少，目前混乱的电动车市场也将逐渐走向符合常理的“二八法则”。
二、电动自行车市场将被释放，锂电或将爆发

新国标的实施对于专注于电动自行车的企业和经销商是巨大利好！五月初的上海自行车展，我们见到了太多做工考究、设计精巧的锂电自行车，很多车在细节上只要迎合新国标做些调整妥妥的“国标车”，在外观、实用性等方面几乎完爆目前市面上的简易款，只是在成本方面还是偏高，相信随着电动自行车市场划分的明朗化和规范化，越来越多地企业会把专注力转回国内市场，锂电车在国内市场的爆发指日可待。
三、电摩发展受阻，或面临转型

有摩企大佬曾经说过，电动车行业目前没有真正意义上的电摩，这些还是要靠摩企来做。话虽然片面点但也切中了要害，毕竟有摩企资质的企业还在少数。目前电动车圈内流传地关于有摩企资质的版本有很多，很多经销商会质疑：自己做的牌子这么牛X为什么没有在名单里？
但事实上确实有些我们耳熟能详的电动车品牌是没有资质的，或者也有些企业在江门、台州等地花了些钱买个壳，但事实上只能说无用功，要不为什么这些企业会费心劳力地专门去申请资质，买一个不是更简单。
另外，在失去了“电动自行车”的保护色之后，电摩将被彻底界定为机动车，交警等相关部门也将参照机动车对电摩进行管理了

Answer 3

新国标对电动车有什么影响?5月17日国家出台新国标电动车:这个都是考虑广大的群众的安全:能够使大家都能够以安全出行为前提吧:对于打工者是有一定的影响的:一方面是速度慢:车身重:如果半路损坏的话:推不动:再就是价格有点贵吧！总之一句话:是没有什么大的影响的:安全第一灬

Answer 4

对电动车产业打击将是具大的，对民生也有相当程度的影响。随着社会的发展，城市规模的扩张，骑电动车已成贫民的首选。要求电动车加装脚踏，是官獠主义的新体现，脱离实际，浪费资源。以交通事故为由限制电动车，说服不了人呀，有违以人为本，市场经济原则，归一点电动车官人，富人不用，全是穷人在用。

Answer 5

电动自行车新规：

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