第1个回答 2014-01-07
郴州争取提前启动三南高速公路郴州段，提前立项安汝高速公路、宜万高速公路和鲁塘坳至流峰二级公路。
好事呀，安仁有两条高速，虽然与我推荐的线路有些不一致，但是政府就是要这样积极争取才对呀。
1. 三南高速：茶陵--安仁--耒阳--常宁--祁阳--永州高速。
----我的规划认为对接炎陵要好些，东对接炎帝陵、桃源洞和井冈山高速，西可以到达永州、新宁、武冈、城步、绥宁、靖州，对接贵州省高速公路网，就是我说的炎靖高速，是湖南第二条纯粹的旅游高速公路。
2. 宜万高速：宜章--郴州万寿桥高速。
----我原来就有个预计：G107国道郴州段绕城一级公路到了小溪和万寿桥后，会继续往南修到宜章。没想到规划成“宜万高速”了，也好。不过我觉得在保和对接厦蓉高速郴州西比较好，因为保和可以规划郴州西环高速到郴州机场（方案一），甚至可以继续往北，经过桂阳东部，延伸到常宁，对接益娄衡高速，成为湖南又一条贯穿南北的高速公路（起于岳阳华容，对接湖北的江南高速；南到宜章，把对接点改为宜章小塘，对接广乐高速），这样广乐高速在湖南的对接问题彻底解决，也解决了宜凤高速因广乐高速修建没有广东方向车流的困境。其实对接广乐高速，还有安坪高速也是个很好的对策（就是我三年来一直积极呼吁的，如果跨省难解决，就改为省内高速----对接宜凤高速；甚至可以先修安坪高速的北段----安仁到郴州新城）。
3. 安汝高速：安仁--永兴--资兴--汝城高速；具体线路为安仁灵官、承坪，永兴的洞口、千充，资兴的州门司、何家山、连坪，汝城的南洞，止于田庄。
----我的规划是安宜/坪高速：安仁—永兴东部—资兴西部—郴州新城—宜章东北部—广东坪石，工程量比安汝高速小多了，北对接株攸高速到长沙黄花机场，南对接广乐高速到广州白云机场，如果跨省难实施就改为省内高速，把宜章东北部改为对接宜章的宜凤高速；这样对对接了湖南和广东的两大机场，可以先修建安仁至郴州新城段。
4. 鲁塘坳至流峰二级公路：连接桂阳北和永兴。
----可以作为永桂高速的前期部分，我的规划是永州--新田--桂阳--郴州机场--资兴--桂东--遂川高速，郴州机场在这条高速公路上。
5. 郴州西环高速：官方还没规划，在红三角中（赣州的环城高速快通车了，韶关的也规划了，可怜的郴州）。
----我的规划原来（方案一）是从保和，经过华塘到许家洞，现在看来要往西挪移些比较好（方案二），成为桂阳到东成高速，构成郴州西环高速，这样桂阳才是真正纳入了郴州的城市环，南对接了桂临一级公路，北可以由桂永高速到郴州机场，还可以快速到永兴；安宜高速使得资兴也纳入了郴州的城市环。
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这样下来，郴州的绕城高速就成了“中”字形了，很好的连接了郴州中心城区和资兴、桂阳、永兴、宜章，形成半小时经济圈；也使得郴州到嘉禾、临武、汝城、桂东、安仁可以快速到达，形成一小时经济圈。
这三条是省级高速，所以省里有很大的权利，报国家认可就OK，不像国家级高速的决定权在交通运输部和发改委。内部消息：这三条高速省里已经批了。列入了湖南第二轮高速公路规划，省里给郴州先行先试的权利，不然官方怎么会公布出来，但是最终线路要实际测量后才知道。
最快开工时间预计：三南高速会最先开工，最快是2010年；宜万高速、安汝高速（也有可能是安宜坪高速）最快在2011--2012年开工。所以三条高速预计在2015年前通车。
永桂高速和郴州西环高速：估计要规划和修建，可能在2013年后吧。因为湖南第一轮高速公路是5600公里，将在2012年底到2013年初全部通车；湖南高速公路网总规模要达到8600公里，比第一轮的5600公里要新增3000公里左右，所以有很多条高速要增加的。
另外：京珠高速湖南段迟早要扩建为八车道的，扩建时间要在京珠复线通车后，也就是2012年底到2013年初之后。