虽然新能源汽车在飞速发展，但燃油车仍有着近七成的市场份额，新能源汽车想要完全取代燃油车，短时间内根本无法实现。更何况，有相当一部分消费者对新能源汽车并不感冒，只要燃油车还未停产，他们就会选择燃油车。
所以说，更多汽车品牌还是无法轻易放弃燃油车市场，就比如东风日产，面对新能源汽车带来的冲击，东风日产选择了燃油、混动、纯电三路齐走的路线，即在加速向新能源汽车转型，同样在对燃油车型进行升级换代，同时还带来了全新SUV——探陆。
明年一季度上市，日产探陆已下线
在今年广州车展上，日产带来了旗下首款中大型SUV——探陆，标志着东风日产正式迈入到了七座SUV市场。而在近日，日产探陆也已经在湖北襄阳工厂下线，预计明年一季度就会上市，届时将与大众途昂、丰田汉兰达等车型展开竞争。
从产品力来看，日产探陆的定位是一款中大型SUV，其车长达到了5130mm，轴距为2900mm，相比大众途昂、福特探险者等同级别车型，在块头上并不落下风，全面领先丰田汉兰达。另外，日产探陆还提供了六座或七座车型的选择，且第二排还采用了独立座椅，让第二排乘客有着更好的舒适性。
在设计方面，日产探陆也是采用了一套全新的设计语言，超大尺寸的镀铬中网占据了整个前脸，两侧的大灯与中网融为一体，造型大气磅礴。下方的进气口则为该车增添了一丝运动气息。侧面来看，该车的造型饱满有力，车顶和车窗均采用了黑色的设计，镀铬装饰条贯穿整个车顶，营造出豪华的气息。
内饰部分，新车采用日产最新的设计风格，经典的黑色+棕色的配色，中控采用时下流行的双联屏布局。另外包括电子挡杆、换挡拨片、驾驶模式旋钮、手机无线充电等等也不会缺席，整体的科技感不弱。另外，新车保留了大量的物理按键，既保留了燃油车的质感，也保证了日常使用的便利性和稳定性。
在动力上，日产探陆全系标配了2.0T+9AT的动力总成，且并未像同级别其它车型那样，将发动机分为高低功率两个版本，而是全系都采用了相同功率的发动机，其发动机最大功率为252Ps，并提供了四驱车型的选择，支持雪地、沙地、泥泞等多种驾驶模式。
对标汉兰达、途昂，日产探陆有胜算？
从目前中大型燃油SUV的市场行情来看，可选择的也就只有丰田汉兰达、大众途昂以及福特探险者三款车型，从日产探陆的竞争力来看，相比丰田汉兰达2.0T版车型，探陆在尺寸以及动力上都有明显优势。
即便是相比途昂，日产探陆在性能上也要比2.0T版途昂更强，且途昂2.0T车型还被分为了高低功率两个版本。至于福特探险者，虽然在动力上全系标配的是2.3T发动机，但起步价已经来到了30.98万元，比大众途昂的起步价都要高。
日产探陆在竞争力上完全有实力和大众途昂一较高下，虽然官方目前还并未放出探陆的具体价格，但大多数人都猜测探陆上市后的售价会在25万元左右，甚至起步价比汉兰达还要更低。
笔者个人也是非常看好这一价位，日产完全没必要将探陆定价到30万元这一级别，25万元左右的售价既能保持着和途昂、探险者的价格优势，也能抢占很大部分汉兰达的市场份额。
写在最后：
总体来看，东风日产在中大型SUV市场的确存在市场空白，在探陆未上市前，日产定位最好的还是楼兰这样的中型SUV，且还是采用的五座布局。探陆的到来，不仅填补了日产在中大型SUV市场的空白，还能在一定程度上提升日产的品牌形象。对于探陆上市后的市场前景，你们怎么看呢？
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