1， 自动变速器因构造复杂故传动效率比手动变速器要低，所以费油。
2， 自动档的变速时机是根据传感器感知的扭矩（负荷及节气门开度）变化而模拟设置的换档点；而手动档的换档时机则是根据驾驶者的意愿（驾驶水平）----随机及预见性的判断而把握换档点的。
3， 自动变速箱与手动变速箱不同的是：自动变速箱拥有一个油压系统，它的作用是供应液压式变速箱动力油。这个动力油系统一般要分去大约5千瓦的动力传递，此外在行驶时也会因扭力转换器的作用而损失一些能源。但这个装置要求车辆在运动时尽可能进入一个档位，让油泵持续运转，否则，N档位运转状态的自动变速箱会因油压不足而烧损。
4， 车辆行走是依靠发动机的扭力，通过自动变速箱磨擦片及齿轮传送到传动系统，确切地说也就是扭力转换器的动力传输，这套含有油料转换器的机构就能够使车辆加速。一般发动机的机械能损耗就是消耗在转换器初期的液压系统上，之后又耗损在机械的转换上。因此大部分自动档车比手动档车耗油量大。
5， 目前，部分轿车变速箱已经运用一个档位锁定装置克服扭力转换器的损耗，不过得等到车速达到某一个特定速度时(例如30km/h，因车而异)，这个功能才会发挥作用，这样自动档车和手动档车耗油量差不多。
扩展资料：
1， 自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
2， 开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
3， 手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
4， 工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
很多人说自动挡比手动挡耗油，这个观点虽然不是错误的，但这也不是绝对正确的，其实耗油不耗油更加取决于道路情况、驾驶者的驾驶水平和驾驶习惯等其他因素。
而且也要懂得一个道理，油耗与车辆负载和车速有直接的关系，而且差异非常之大。通常技术手册标注的油耗都是平均数值。一个人开车和全载时相差悬殊，车速在50至60公里时和在150至160公里时油耗与车速的倍率也是同样的，假如一个人按50公里时速行驶100公里油耗是5升那么150公里时速就是15升，如果满载就要20升。因此，节油的第一个原则就是尽量减轻不必要的“负担”和中速行驶，否则即便是你的驾驶技术再高也省不了油。
从目前稍微公认的理论上看，同品牌、同车型、同排量的车一般手动档要比自动档略微省一些油。但是不是绝对的，油耗的多与少有很多因素，路况因素、油质因素、驾驶习惯因素、车况因素等等，很多方面都影响着车的油耗。
所以我们所能注意的就是首先在选车的时候尽量选择那些实践方面确实比较省油的车；再就是去正规的加油站加油，而且要符合标号，一定要注意！！不一定赖车烧好油就省油！！！只有加对了油才是省油的，因为每个车的压缩比是不一样的，压缩比决定着你要加什么标号的油！！再就是注意保养车，让车有个很好的车况，以达到最合理、最完美的行车环境，乃至到达节油的目的；最后就是要尽量养成好的驾驶习惯，一个好的驾驶习惯可以使你节油达到事半功倍的目的，比如一般人的大油门、大刹车习惯，此习惯不仅费油，而且对车也是极大的损害，在比如天热时，开着窗户高速跑，而不开空调，其实也是不正确的，有人作过统计，在热天关窗开空调比开窗的油耗明显低很多，因为开窗增加了车的风阻力。等等，很多我们平时认为节油的喜欢其实在很多地方都是和目的背道而驰的。