别听那些说是凯越的拉皮，英朗是欧宝平台改造而来的，只是底盘和凯越是同一型号，英朗是根据中国国情而改造过来的特供车，虽然和早期英朗有所差异，但是和朗逸，轩逸一样是走量型车型该有的配置基本都有。新英朗三大件：动力，L2B发动机，不是凯越同一款，升级款并标号为15N，泛亚对其硬件上面分减摩擦材质和进排气等均有改动，以及变速箱匹配重新调节，针对性改善了燃油经济性，油耗大幅度下降。
参数为114马力，扭矩143，目前仅配在新赛欧和新英朗上。而且英朗由自动启停，启动机、蓄电池都要升级。所以动力系统绝非照搬凯越。变速箱，通用第二代6AT，2015款昂科拉、昂科威相同系列的6速DSS智能启停变速箱，凯越是第一代，也是为什么耗油的原因。这个和凯越绝无关系。悬架，全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构；而后悬架两款车的结构虽然相似，轮距差异，所以零部件也是不通用的。
才提了英朗40天，跑了1600多公里。这个车当时优惠很大，全系优惠3万3起步。我买的自动精英，开到现在，没发现什么问题。说什么起步动力肉什么就省省吧，这个价位的1.5自吸哪个不肉？你告诉我。买这车的基本都是家用，动力只能说够用，舍得给油也能跑起来。
提车的时候油耗是17.5，现在是7.8，夏天都是开着空调跑。这个油耗是比较满意的。可能首保磨合期过了还会降。车子后排比较给力，同级别算空间较大的，老婆坐在后面抱着孩子也不觉得挤，而我堂弟的两厢福克斯和同事的昂克赛拉，那后排就不说了，坐着憋屈，但不可否认，这两款车开起来应该是比英朗要爽。还有就是有人说英朗空调不给力，不排除个别车子的质量问题，有可能是自己不会使用，反正我每次开空调几分钟就觉得冷，开的二档，一共有五档，五档最大。
前两天感觉空调不给力，发现是没有开内循环，打开内循环果然给力多了，但内循环不能常开，不然空气不新鲜，当空调效果达到后可以关闭内循环。英朗的自动启停感觉没有什么卵用，每次开车都自己关了。英朗跑高速，我一般不超过120码，感觉还行，噪音不大，车子不飘，这个我没有对比，听说日系车会飘，反正我也没感受过。总之英朗是一辆各方面比较均衡的车，不管它是不是什么凯越的拉皮条，只要符合你的需要，对得起你出的钱，它就是一辆好车。何况凯越这车本身也不错。而且当时那个时候还有三年6万无息贷。这都拿不了销量冠军还玩个毛。
首先确认一个购车观念，是车总会有毛病，区别在于大小和多少。不管你在哪个车型论坛上看，总会发现很多很多质量反映，到这并不意味着这一款车就不好。英朗出自通用，质量有保证，连续一年每月三万销量也说明口碑不错。
在车质网上可以查到，16、17款英朗的主要问题是变速箱脱档、换挡困难和车身电子器件问题，另外还有题主说的漏防冻液。再看16款轩逸，变速箱、发动机、电子器件也有不少投诉。但是谁能说轩逸质量不好呢？
小编觉得在英朗、轩逸、朗逸一干车型中选择的话重点关注的一定不是质量，而是购车偏好。至于K3，小编想说，性价比不如国产车，质量口碑不如德美日，要选的话还是选择英朗吧。