路虎揽胜感觉还不错。路虎车主大概是日系粉的头号敌人。曾经雷克萨斯lx570和路虎揽胜两辆车也考虑过很久。
路虎揽胜
可惜的是，虽然我承认雷克萨斯lx570的耐用性肯定强于揽胜，但是很显然，目前的雷克萨斯lx570在作为一个豪华车许多方面的产品力是远远落后于路虎揽胜的。所以，我不认为日系粉所说的，选雷克萨斯lx570和陆巡就证明你懂车，而选路虎只是证明你喜欢装。
雷克萨斯lx570
正巧两台车我都开过，我觉得我有资格从驾驶乘坐的角度来比较一下两车。
路虎揽胜
1. 操控：雷克萨斯lx570在操控的调教下距离揽胜有很大的差距。沉重而充满虚位的转向；无论过弯多慢都侧倾非常明显；刹车上非常没有信心，需要非常提前判断来刹车。揽胜的过弯姿态控制的很好，强于我开过的gle和汉兰达，这在舒适型suv里已经很不错了。揽胜整车驾驶起来非常紧凑，不松散，而570恰恰相反，从这点上也反映了揽胜悬架调校的功力强于雷克萨斯lx570，当然了，雷克萨斯lx570上的那套液压悬挂不是这个年代的产品，本来就吃亏。
雷克萨斯lx570
2. 舒适：两车舒适性都很好，雷克萨斯lx570的滤震更好些，揽胜保留了一些细碎的路感，两者静音都很好。过减速带的时候雷克萨斯lx570更有信心，因为车重大，能很平稳的压过去。但是我再次强调，揽胜拥有在不亚于570的舒适性的前提下，有远强于雷克萨斯lx570的操控表现，这点才是它的可怕之处。
路虎揽胜
3. 可靠性：本人买车十分注重可靠性，当时虽然也担心路虎的可靠性不行，但是考虑到产品力的问题，还是选择了揽胜。本人不为路虎洗地，我认为将来揽胜一定会有一些小问题的。。但是，目前行驶一万两千公里，大小故障为0……至于知乎上日粉喜欢编的诸如“揽胜和陆巡一块出去玩，最后不出俩小时陆巡拉着揽胜去修理厂”的这些故事，还是少听为妙。。。
雷克萨斯lx570
4. 豪华与逼格：两者内饰做工都非常豪华，处于豪华suv中最强的那一档。但是认可度上，揽胜现在还是豪华suv的标杆，虽然有价格重合，但是揽胜在定位上并没有把雷克萨斯lx570放在眼里，这是实话。
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