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为什么普通火车不能共用高铁和地铁的轨道?
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推荐答案 2021-01-16
不论普速铁路还是高速铁路、地铁都是1435mm轨距,可以通用。但是通用有技术标准。
1普速铁路、高速铁路的机车车辆可以互通,但是不能在地铁线路上运行的主要原因在于:限界,地铁桥隧和站台间隙小,国家铁路机车车辆在地铁运行,会发生建筑碰撞。
2例如西安地铁,从大连机车车辆厂出来后会经国家铁路回送到西安局西安西站,在经过地铁轨道车将地铁推入到地铁专用线。
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地铁和火车
用
的轨道
一样吗
?能共用
吗?
答:
理论上地铁和火车是不能够共用的。
因为信号系统、供电方式、线路限界都不一样
。地铁车厢从生产厂家到地铁车辆段的运输,在国内都是通过铁路进行的。也就是将地铁车辆看做无动力的车厢进行运输。火车无法在地铁线路上运输,
因为火车的限界大于地铁列车的限界
,如果强行进入地铁线路(不考虑型号和供电方式的不...
地铁
有没有可能
与普通火车
、
高铁共用
车站
答:
地铁和火车的轨道,外观看起来是一样的呢,但是不能共用哦!火车轨道和地铁轨道还是有区别的,
主要是载重能力
。 火车铁轨,一般是重轨;地铁的轨道,一般是轻轨!
地铁
有没有可能
与普通火车
、
高铁共用
车站?
答:
地铁与普通火车和高铁共用车站,
我想这只是为了节省成本下的一种美丽的幻想
,这种情况在现实生活中应该是无法发生的。首先从我们从实际角度出发,地铁和火车高铁的车站设计就有根本上的不同!地铁之所以是叫地铁,因为他在城市地下运行,而普通火车是在路面之上,而高铁有时候不仅是在路面之上,甚至是在高架...
为什么高铁不能共用普通火车和地铁的轨道?
答:
高铁
因速度太快所以对轨道及地形弯道都有严格规定,而
普通轨道
要求要宽松很多,所以
不能共用
。
高铁和普通列车为什么
要分开设站,有什么技术上的原因吗?
答:
2, 运行控制系统,这个是保证运行安全的核心,目前中国
高铁
使用的应当是德国技术——它
与普通火车的
以司机为主的控制系统完全
不
同,是类似于
地铁
系统的全数字化控制,控制中心起核心作用,司机仅作为断网或故障时的辅助控制员。3, 转向架,因为运行速度极高,转向时离心力也比普通火车要大很多,要避免...
普通火车和高铁
可走同一条
轨道
吗
答:
高速铁路和
普通铁路是兼容的,至少在我国要保证兼容,就是
能共用
。具体来说:时速350的高速铁路,运营时速350的高速动车组(CRH3、CRH2C)和时速250的快速动车组(CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5),比如京津城际、武广高铁以及以后的京沪、京武等。时速250的高速铁路,运营时速250的快速动车组和
普通列车
,包括...
我国城铁和
普通火车
在驱动方式或所行
轨道
上有区别吗?
答:
普铁使用有砟轨道。
高铁一般
会采用无砟轨道。在铁路上,“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木和钢轨,但这种铁路
不
适于
列车
高速行驶,因为太软,导致能量损耗速度上不去。(就好比汽车在土路上行驶)世界
高速铁路
的发展证实,高速铁路基础工程如果使用常规
的轨道
系统,道砟...
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地铁和高铁的轨道是一样的吗
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