有以下影响:
1、发动机气缸压力过低,会造成发动机动力下降,燃油或机油消耗量增加,排放超标,起动困难;
2、发动机气缸压力过高,会造成发动机工作爆燃,起动困难;
3、发动机各缸压力不均,会造成发动机运转粗暴或缺缸。
扩展资料:
汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气,在汽缸充分混合,当火花塞点燃混合物后,混合物猛烈地爆炸燃烧,推动活塞向下运动,并产生动力。同时,爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔,排出废气。
而后,汽缸残余废气逐渐变冷,气压变低,汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动,以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。现也用作IT方面的术语,指经包装过的函数库,方便别人调用,如搜索引擎、图形引擎、物理引擎等。
发动机气缸压缩压力低会使发动机起动困难,汽车行驶无力,燃油消耗增加。
故障原因:
1、活塞环的侧i隙、开口端隙过大,或气环开口的迷宫路线变短,或活塞环的密封;面磨损后,其密封性变差。
2、活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大活塞在气缸内运动摇摆,影响活塞环与气缸的良好贴合密封。
3、因活塞环结胶、积碳而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥,失去了气环与气缸壁的第一密封面。
4、气缸拉伤:当气缸拉伤之后使活塞环与气缸的密封被破杯,造成气缸压力低。
汽缸使用注意事项
在灰尘多、有水滴、油滴的场所,杆侧应带伸缩防护套,安装时,不要出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场合,应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。
气缸的环境温度和介质温度,在带磁性开关时若超出-10-60℃,不带磁性开关时若超出-10-70℃,要采用防冻或耐热措施。
在强磁场的环境中,应选用带乃强磁场的自动开关的气缸,标准气缸不得用于有腐蚀的雾气中或使密封圈发生泡胀的雾气中。
以上内容参考 百度百科-汽缸
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