国庆黄金周，一场跨越八省市区的铁路探索之旅就此展开，我以28次火车、6300多公里的里程，探寻京局至呼局的非凡旅程。首站分享，我搭乘了G2407、D6761、K7937、T4202和K195等多元化的列车，体验了铁路世界中的千变万化。
在包头环城列车的旅程中，我遇到了一个难忘的小错误。一位大叔误以为T304会经过包头东，实际上那只是同城站T304，导致了误会。列车员和站务人员的及时帮助，才让这次意外的登车成为可能。
环线列车的乘客稀少，我在车厢里独享宁静。DF4D与YZ25G交织的列车，部分还经过改造，每一段旅程都充满了未知与新奇。包头东站的改造虽提升了设施，但昆都仑召站后的速度骤降，频繁停车，使得原本22公里的路程耗时竟长达1.5小时，性价比显得并不高。
在包头站，我见证了万水泉站的特殊角色——只为职工通勤服务。包头东站的准时抵达与出站时的身份证问题形成鲜明对比，而人流量的稀少更增添了几分寂寥。站外的景色与中秋夜的包头站，无疑为这个城市增添了一份节日的氛围。
在T4202次列车上，我注意到列车严重欠编，坐公交前往包头站的途中，这样的小细节也反映了旅途的不完美。而本务HXD3D0263的高级配置，让我体验了一段舒适的硬卧之旅。集包线的135km/h速度和萨拉齐站的旅客流动，揭示了铁路网络的交织与人们的出行选择。
候车室的保洁效率虽然不高，但K195次列车的YW25G水牌却被拍得模糊，这在旅程中增添了一丝生活的真实感。我沉睡在列车上，第二天被唤醒，第一期的旅程就此落幕，期待着下一期的兰局小票车与通票运转，带来更多铁路故事。
每一次铁路旅行，都是对未知的一次探索，而这些点滴体验，都构成了旅程中不可或缺的色彩。感谢您的关注，敬请期待下一期的精彩分享。