我们知道，汽车变速箱分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)，这就是手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(半自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。
有很多模特的宣传单都会统一写“手自一体变速器”，但是“手的自我整合”并不是指一个特定结构的变速箱，我们应该把它当成一个功能。比如市面上的AT(自动变速箱)、D CT (双离合变速箱)、CVT(无级变速器)、AMT(半自动变速箱)都是实现“手的自我整合”的功能。
Cvt和手动一体哪个好？这个标题应该改成“手自一体CVT和普通CVT哪个好”只有逻辑。手自一体变速器说到底还是自动变速器的一种，是从CVT、AT、DCT改进而来的。它的目的也很明确，就是想让消费者体验到自动挡的简单，同时根据个人需求切换到手动模式，真正做到舒适性和驾驶乐趣兼顾(手动挡:能不能给我留点活路 )。
开过自动挡的人都知道，自动挡的加速性不如手动挡，尤其是超车的时候。当你放在D档时，车速不会因为你踩油门而迅速提高，只能按顺序换挡。是“手的自我整合”情况不一样。加速超车时，切换到手动模式。这时候不需要踩刹车，只要把挡位手柄拨到手动模式就可以了。这时候踩油门，速度会迅速提升，加速超车得心应手。反应速度不比手动挡差。
当然，并不是所有东西都便宜。手的自我整合”占所有时代，它也有缺点。首先，手动挡的技术要求比较高，先进技术的应用往往意味着更高的维护成本和苛刻的使用要求；其次，虽然很多人的车辆都配备了手动一体，但是手动模式几乎不用，显得有点鸡肋；最后，这个技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说，耗油量有点大。
@2019
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