第1个回答 2022-06-22
我的车是2015款凯美瑞，这几天，有时早晨开车出门，因小区路窄，拐弯半径小点，在拐弯时，前轮有象ABS一样咚咚很大的卡顿声，直行或拐弯大了没事。问问大家是车出了问题还是天气冷的事（不是雪水积在车上冻冰块磨出的声音），距4S店太远，先看看有没有谁也发生过这现象，实在不行再去4S店。谢谢！ 补充一下：首先，还原提出的车遇到的问题，应该是在小半径转弯时，车轮发出噔噔噔的响声，伴随着汽车的震动。仿佛是碾在石子路上一样。实际上的情况是轮胎拖滑、跳胎,同时跳胎造成的异响和震动。这几乎必然伴随着轮胎啃胎，乃至开裂。对车辆的悬挂和转向系统的影响不明确，但是几乎可以断定会存在不良影响。这种情况在玛莎拉蒂、保时捷的大部分车型，某些批次的凯美瑞，还有翼虎等部分车型中都有出现。这种轮胎拖滑和跳胎、异响就是保时捷和玛莎拉蒂售后口中所谓的"阿克曼角“以上转自知乎论坛。 首先，所有车都会采用positivecaster的设计，这是为了保证当你双手都不握着方向盘的时候，方向盘会有自我回中的特性，不会往左或者往右打死。但也由于这个原因，当你往一个方向打大角度方向的时候，你会发现轮胎不再是垂直于地面，而是会往转向的方向倾斜。结果就是，轮胎与地面的接触面积会减小。若再加上阿克曼角设计，内侧轮胎因为转的角度更大，所以与地面的接触面积会小于外侧轮胎，最大抓地力就会小于外侧轮胎，于是就出现了人们常说的阿克曼角异响，也就是内侧轮胎因为抓不住地而发生的弹跳。所谓的“阿克曼角异响”常发生在前轮配备了宽扁夏季胎的车辆，发生时间一般是气温比较低，轮胎还没有热起来的时候。因为夏季胎在气温低的时候，其橡胶材质比较硬，形变率下降，所以大角度转弯的时候无法利用形变紧贴地面，造成了内侧轮胎抓不住地的弹跳现象。该情况在胎热起来后便会消失。冬季更换合适的冬季胎也会明显改善。综上所述，所谓的阿克曼角并不是设计缺陷，而是车企为了更好的车身动态做的特殊设计。气温低时大角度转弯出现的跳胎现象，只能说是这个设计的附属产物。 @2019