怎么做好汽车养护？
01 什么是汽车养护
汽服行业素来有“七分养、三分修”、“车子靠养不靠修”之说，平时对车辆进行良好的保养维护，能够降低车辆的维修概率，延长车辆的使用寿命和保持良好的车况。
须知汽车从主机制造厂生产线下来，各个部位、各个零部件、甚至车漆表面，均以原厂原装为佳，一经拆卸，再也不复原状矣，甚至可能越来越不堪，因此，老技师常言：养好车，才能省修车的钱。
曾今汽车养护，谓之三级保养，大致如下：
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其重要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。
二级保养一般在汽车行驶6000~8000km进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。
二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。
进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要时对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
接触小车维修保养服务后，才知小车保养分为小保养、大保养、定期保养。
这种保养分类，一般是根据主机厂的要求设定的。
小保养比较简单，更换机油、机油滤芯，一般根据机油的品类设定更换周期，比较常规的设定是：矿物油（合成技术油）5000公里、半合成7000公里、全合成10000公里，具体根据油的品质还有所差异。由于油的品类分级比较混乱，常常让人摸不着头脑，比如原来的矿物油升级为半合成，原来的半合成升级为全合成，然后又是超级全合成，所以机油的更换里程又有所变化。
大保养一般一次小保养一次大保养，或者10000-15000公里一次。
定期保养，这是4S售后业绩的一大来源，周期都是主机厂设定的，各有不同，可以去看车主手册。这块行业人士有些不正确的认识（觉得定期保养就是忽悠车主进店的），需要纠正，定期保养项目，一般是在车辆设计的时候，根据工艺、结构、材质等等，各个零部件、易损易耗件、油液等都有使用寿命，需要定期更换、保养。
曾经的三级保养，标准统一，但是已经不适合遍地万国车的时代。
大小保养定期保养适用于4S店，或者专修店，但是同样对于服务万国车的一站式、综合维修、中小型养护店不太适宜。
所以，对于汽车养护，诸多同行已经渐行渐迷失方向。最常见、最引人入歧途的，就是扛着各式各样的化学汽车养护用品收割智商税。
须知：汽车养护并不等于就是使用养护用品！
虽然在汽车养护中常常需要使用到养护用品，但又不仅仅是养护用品，不能以偏概全。
由于车辆在使用过程中，因为设计、使用中的摩擦、损伤、高温、氧化、风吹日晒等等原因，所以车辆的零部件，特别是易损易耗件、全车油液、车辆表面、内饰等，都需要在一定的期限内清洁、润滑、保养、更换，以使车辆保持良好的车况，保持车辆驾驶的舒适感，有效减低维修频率，增强车辆的使用寿命，保证车辆的使用安全。
此谓之汽车养护！
或者一站式、综合维修、中小型养护店可以操作的汽车养护。
02 怎么做好汽车养护——技术准备
汽车养护涉及的汽车服务项目其实十分广泛，换机油算汽车养护，清洗空调管道算、汽车漆面打蜡也算，内饰皮革上光也算，不一而足。
具体怎么做，要根据自身的定位、资源、专长，汽服门店难以做到4S那样的标准规范，但也不是毫无章法可循。
美洗店的养护，以漆面、车身外观、内饰等方面的养护为重；机修店的定位，则以全车油液更换、易损易耗件、重要零部件的养护为重。其中，尤其以机修方面的养护，大有学问可做。
详细罗列36种汽车里面的易损件，注明需要更换、保养的周期，或说明异常时会出现哪些状况，技师也好，车主也好，皆可按图索骥，清楚明白。
大部分的汽服门店，在油液、易损易耗件上，没有系统的采购，东家的西家的，副厂的高仿的正厂的不一而足，自己都说不明白手里拿着的东西装到车上能跑多久，自然也就没有办法给予车主精准的养护方案。
建议汽服门店或易损易耗件的经销商可以从这块入手，选用好的易损易耗件，根据选用的材料给出比较准确的汽车精细化养护方案。并对质量进行承诺，也许可以打造出一个完全不一样的精细化养护模式。
毕竟，车辆的养护，除了设计和车主使用习惯的因素，配件的材料材质也是十分有影响的大因素。
然后，门店管理软件的支持。
门店管理软件，基本上囊括了全车的易损易耗件、油液等机修类养护项目，给出了使用周期或里程。门店只要按照要求输入原始数据，系统就会自动生成数据链，自动跟踪，一方面提醒车主，一方面提醒门店。
科学养护，数据说话！
最后，汽车养护用品。
汽车养护用品的主要功能分类为：清洁、保护、促进、止漏、修复。
这个行业养护品研发之完善，几无死角，里里外外事无巨细，皆有对应的养护品用品。但是常用的养护用品，大致有如下几个种类：
发动机内部清洁、抗磨、修复剂
燃油添加剂
油气路清洁剂
空调系统清洗、杀菌、除味剂
制定系统清洁、润滑剂
冷切系统清洁、止漏剂
三元催化清洁剂
发动机舱清洁、保护剂
玻璃清洁、保护剂
等等......
03 怎么做好汽车养护——流程准备
要做好汽车养护，服务流程就要有相应的准备。
首先，检测是机修实现客户进店转化，拉升单车产值的根本。
最基本的三级质量检验：
接车环检、车间自检和完工检验、交车复检。
各有对应的检测项目、检测内容、检测标准，检测转化对应的服务项目。
好的门店管理软件，都会有相应的设置，能用技术解决的问题尽量用技术解决，降低门店对人才的需求和工作难度。
数据录入准确，这是根本，系统也不是万能的，如果数据录入混乱，系统自身也没办法提供跟踪、提醒的功能。
没有检测、没有数据为依据，客户进店，张嘴就说换这个换那个，加这个剂那个剂，时间长了，难以让客户信任，此为杀鸡取卵。
结束语
在汽车养护方面，门店要有完整完善可行的方案，并能够贯彻执行，能够以此对客户拍胸脯承诺：有问题我赔！
这样的门店，比之对汽车养护认知缺失，没有方案，随性而为的门店，业绩上要好看很多，客户的信任度和口碑差距还是蛮大的。