汽车空调不制冷如何检测

Question

如题所述

Answer 1

　　检测步骤：
　　一、查找泄漏部位
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
　　1、检查漏油痕迹
在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
　　2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况
起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
　　a、制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
　　b、制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
　　c、没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以
判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，
然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
　　在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
　　二、检查空调系统的工作情况
检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。
　　1、从各部的温度判断空调状态
用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。
　　a、高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的
部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。
　　b、低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。
　　压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
　　2、清理空调装置上的杂物
检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。
　　3、检查调整空调皮带
检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现异常时，应进行修理。
　　三、注意事项
1、氟里昂(R12)的蒸发潜热大，碰到皮肤、眼睛会吸收人体大量热量而蒸发，从而冻伤人体，因此操作时要严加注意，应戴上防护眼镜，以保护眼睛。一旦发
生液态氟里昂进入眼睛，千万不可用手搓，要马上用大量的干净冷水冲洗(目的在于冲淡氟里昂浓度)，并立即到医院治疗。当大量的液态氟里昂接触到皮肤，要马
上用大量冷水冲洗，用清洁的凡士林涂在皮肤上，并到医院治疗，千万不可用手乱搓。
　　2、由于氟里昂无色无嗅，不易被人察觉，排放到空气中会使空气中的氧气浓度下降，能使人窒息。由于氟里昂气体比空气重，一般都沉降在空气的底部，因此修理人员在维护空调时不要站在地沟、凹坑等地方排放制冷剂。排放制冷剂的工作要在通风良好的地方进行。
　　3、氟里昂不燃烧、不爆炸，但其气体碰到明火会产生有毒的光气，因此不要在制冷系维修现场附近进行焊接操作或吸烟。也不要在密闭的房内或靠近火焰的地方处理制冷剂。
　　4、氟里昂对水的溶解度很小，在制冷回路中若存有水分极有可能在膨胀阀节流孔处析出冻结成冰，堵塞空调管路。所以要注意不能让水汽进入制冷系统，不要在下雨露天作业或周围有水时打开制冷系统，制冷系统打开后一定要及时加盖密封。
　　5、氟里昂遇到空气中的水分会使金属表面失去光泽。因此排放制冷剂时，要用旧布遮住有关车身外表面。
　　6、氟里昂与润滑油是完全溶解的，因此润滑油随氟里昂在系统中循环，布满在系统的全部内表面。在排放制冷剂时，必须慢慢排放，以防带走润滑油。
　　7、氟里昂随温度上升，压力增加很快，因此制冷剂要存放在40℃以下环境中，避免高温存放。
　　8、氟里昂对普通橡胶有腐蚀作用，因此，不能用普通橡胶制品来替代空调系统的橡胶密封件。
　　9、空调压缩机润滑油。空调压缩机润滑油具有吸湿性，不要在空气中暴露时间过长，要随时盖严。

Answer 2

你可以把车开到那些专业修空调的地方去看一下，因为自己本身不是专业的所以有很多都不会，空调不制冷如何检测首先，你去检测一下管子看看是不是有什么地方破损，还有就是你看看是不是缺氟，看是不是缺氟这个需要专业的工具，还有缺氟也是需要专业的工具，所以不是说象修车一样，自己看出那里坏了自己去买个零件自己就可以换了，空间这个东西一旦有什么地方破损了，车子里面的氟就会慢慢放没有的，当氟没有了当然就不制冷了，这个道理和一个气球的道理是一样的，当气球有气的时候当然可以拍起来，但是当你拿针扎了一下，等气慢慢放完的时候，这气球还拍得起来吗？所以我的建议还是希望你去找专业的人解决问题，因为你自己查看一是累、二是最后你还不是需要他们维修，何必要走弯路不知道一次性就找他们解决了呢？希望我的意见能得到你的采纳！

Answer 3

　　1、检查漏油痕迹
在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况
起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。

Answer 4

初步检测步骤是这样的。先打开AC按钮然后开启空调。观测压缩机上的电磁铁离合是否吸合，如果吸合用压力表安装在粗管子上油门加大观测低压是否在2kg左右在这一下为少制冷剂了或者压缩机坏了。如果在两公斤左右效果不太好请清洗汽车水箱和室内空调过滤网。如果不吸和那么测量电磁铁线圈是否有阻值。如果有那么就是控制线路出问题了需要到修理厂修理。本回答被提问者采纳

Answer 5

只能去专业维修汽车的帮忙检测一下，自己是无法检测的