2019款F22 矿石灰225i提车作业 为什么选择定硬顶的进口2系 本人对汽车的使用和热爱一直不温不火，原因可能是因为摩托车实在带来的乐趣要太多太多 汽车好像只是个遮风挡雨的工具，这是其中一个原因吧··前2年终于有点意向想添置进口的1系后驱，结果等19年初下定决心的时候全国已经买不到了·· 这期间也在不断的搜寻各种款型的汽车 看是不是有更好的选择，但是都被各种我无法接受的一些特性而否定。 然后最后的选择落到了2系这里 首选 你想看实车或试车几乎不可能 所有4S店都没有现车 哪怕说订货都有点不太愿意接单，那好吧 只能在参数上研究一下了左看右看，当你把这台车看透以后 你会发现M240是一款多么全能并且完美的车型 尺寸足够小巧 这也是我选车第一考虑的要素 车身长度从4.3-4米到最后极限不能超过4.5米长度，至于双门四门倒为所谓，当然之前喜欢1系的时候会觉得4门更实用一些，既然1系买不到了，就选2系两门吧。大部分时候其实也就是一个人在使用而已。6缸的完美动力，加上并不极限的运动性能，对于普通大部分用户和国内的道路条件而言算是一个很好的平衡。好吧！说了一堆幸好19年没引进了 即使引进了也超出预算了，现在就只要一心向着225就好。 19款225尊享版 硬顶 敞篷，当然是硬顶，19年的小小配置变化，运动套件的更一步升级。把B48低功买菜车外形进化到无可挑剔，除开前雾灯这一个小小的地方跟240有区别以外几乎一模一样了。提车之前意淫的动力表现肯定不会太强但是配合宝马招牌的采埃孚8速变速箱应该可以达到一个相对不错的表现。 然后关于尊享版和低配之间的区别和取舍 首选几个非常重要的配置上 基本上尊享是完胜普版225的 第一，M运动套件 前保杆的造型 大家可以仔细感受一下 第二，轮毂款式也直接从240车款下放过来 第三，丁字方向盘 这个你上车后一直映入你眼帘的就是他了 第四，哈曼卡顿音响 第五，8寸大屏 第六，座椅真皮颜色可定制 这些都成为标准配置 我觉得完全物有所值 订车过程 差不多7月下定，因为自己并不是用车刚需 所以无所谓3个月还是4个月 半年都OK 销售人员也算非常精准 预计11月份到车 还真就到了 提车感受 动力:基本跟预期差不多，变速箱果然名不虚传，逻辑非常好，即使舒适模式深踩油门也不会过快换挡 ，整体动力水平如果是日常代步和游玩其实也都刚刚满足需求了。运动模式其实感受有点突兀，只能说一般般吧 正常使用舒适模式感受已经很不错了，不会把转速和功率憋在里面释放不出来的感觉 悬挂：比预期的要好很多，韧性十足 也兼顾日常舒适性这个真的给满分 行驶品质：算是一个现代小轿车该有的素质 方向盘偏紧绷，高速行驶非常有信心。隔音降噪方面应该算中规中矩，平常可能感受的车子太少 。然后后驱的驱动形式真的是很爽很爽的感觉 ，之前一些老司机劝我说后驱前驱没区别，开起来都一样···我就是不死心 ，一定要感受一下后驱到底是不是真是说的驾驶乐趣还是都一样。2系开下来真的是有驾驶乐趣的，当然这里有个很重要的前提，我的驾驶习惯是尽量在道路上的每个弯道去试探极限，尽量快的速度完成转弯的这个过程，这点操控上比前驱车有意思太多了··即使还没去尝试失控漂移的转态，但是你能感受到后驱车转向给你带来的信心，那种失控前的平衡感比前驱车强太多了。
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