第1个回答 2020-12-21
汽车拉缸表现首先是发动机会出现异响，同时车辆也会出现烧机油的情况，严重的时候会出现活塞环被卡死在气缸里面，当发动机强行工作的时候就会把发动机里面的连杆顶弯掉，拉缸以后出现的声音一般的表现都会出现镗镗的异响。
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。
预防发动机拉缸的方法：
1、行驶时注意观察发动机水温。
保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
2、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合。
在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
3、按期更换空气滤清器。
加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
4、维修发动机要确保安全。
按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
5、确保不缺机油，机油质量要好。
适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。
6、仔细呵护发动机。
合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
7、保证润滑系统正常工作。
维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-11-28
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，归结起来大致有三个方面：
活塞组方面的原因
1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2. 活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
3. 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套方面的原因
1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。
2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。