本人个人感觉雪佛兰科鲁兹不是很值得购买。因为广大网友对此车的印象在优点方面是：稳重大气，隔音效果好，底盘号，车内座椅舒服，空间大。缺点方面是：油箱问题大，噪音大，整体舒适性不是很好，动力方面容易疲劳，内饰材质差。
所以看见科鲁兹的整体实用性不是很好，个人感觉科鲁兹在11万到17万这个价格也不是很值得入手。下面就有我来带大家仔细了解一下雪佛兰科鲁兹吧！
首先，科鲁兹是属于雪佛兰的子品牌，雪佛兰创始于1911年，历史算是很久了。雪佛兰设为年轻心态、乐观向上、富有个性、品质可靠、科技创新，经过不断的坚持已经成为主流人群很喜爱的国际汽车品牌。而科鲁兹（Cruze）设计时的目标便是通用汽车，性能性紧凑型车型，一直备受关注的科鲁兹在巴黎车展全球首发，其外型还是不错的。
其次，新款雪佛兰科鲁兹在外观尾部的地方做了改变，改为用“330T”和“320”分别区分配备1.4T的涡轮增压发动机和1.5L的发动机，这是雪佛兰继探界者之后第二款采用了3位数字与字母标识的车尾新款车。加上全新的外观设计使科鲁兹整体看上去稳重大气，其车内座椅宽大，无论是驾车者还是乘车者坐在上面都很舒服，科鲁兹内部空间也非常大，可以乘车者随意转变姿势，也方便躺着。
最后，雪佛兰科鲁兹的油箱同时存在着漏油和油耗过快等严重问题，现在消费者很注重油箱这方面的问题，所以我个人感觉就油箱这一个就不是很值得购买了。还有就是科鲁兹刹车时有异响，伴随着噪音，很是刺耳。科鲁兹的整体舒适性也不好，虽然空间大，但是它的储物空间少，后备箱容积一般。新车的还有点个异味重。
总的来说：雪佛兰科鲁兹我个人感觉不值得购买。
熟悉科鲁兹还要从2011年说起，那时候我还在上大学，当时大街上随处可见科鲁兹的身影，可以说是街车了，很多年轻人对其特别着迷。尤其外观敦实厚重简直就是一个年轻帅气的肌肉男锋范，为此老款科鲁兹也是连续畅销了多年。通过对比数据发现科鲁兹从新款上市以后销量一直不是太乐观，从14年月销量35603辆下降到现在5000辆上下。
首先我们先看看新款科鲁兹的外观造型上的变化。相比于老款科鲁兹来说，其外观造型设计更加扁平，线条也更加锋利，体现出的只有两个字“运动”。而这种基因也正式科鲁兹一直保持的。车身前部设计的十分低矮扁平，前部进气格栅尺寸较小，左右大灯修长，营造出十分强烈的攻击性。虽然整体造型还算不错，但我还是比较倾向老款车型的外观，而很大一部分人也是因为习惯了当年经典的外观而对现在的外观不太感冒。
其次，由于车身设计十分运动化，尤其是其A柱和C柱倾斜角度都很大，所以在内饰空间的表现上，全新科鲁兹就显得有些局促。当你坐进后排时，虽然腿部空间还是不错的。但是对于高大的乘坐人员来说，其头部空间的空间就特别捉襟见肘。 而科鲁兹虽然外观比较运动，但这个级别的紧凑型轿车更偏向于家用，所以在空间表现上让一些消费者退步。
在动力上，作为一款过于追求运动感的车型，反而在发动机方面却仅仅提供了1.5L自吸和1.4T增压，这让其在动力的表现上就有些不足。实测1.5L百公里加速成绩11.31秒，1.4T发动机9.29秒。虽然日常行车需求还是能够满足的，但是对于一些追求动力的消费者来说，全新科鲁兹的选择并不丰富。
还有雪佛兰的品牌价值不足，市场优惠较大，导致车辆保值率不高。
综合来说，科鲁兹虽然外形运动但动力系统明显没有外观那么抢眼；空间方面的短板又让它在家用车型竞争对手之间吃不开。所以科鲁兹这种不上不下的定位，让很多消费者都找不到合适的契合点，最终选择了放弃。所以我觉得新科鲁兹就像销量表现的一样，不推荐购买。
科鲁兹从09年上市以来可大致分为三个车型。09年第一批到14年期间的外观几乎都是一样的，搭载三款发动机1.6和1.8自然吸气发动机和1.6T涡轮增压器发动机三款，14年老款停产后，上了经典款搭载1.5自然吸气发动机车型，和目前全新科鲁兹1.4T增压发动机车型。
科鲁兹从09年一路走来，从最先外观的敦实厚重到现在的霸气犀利，它的外观一直都是运动紧凑型轿车的典范。老款科鲁兹的经典的外观影响了很多人，导致很多人现在还是觉得老款的外形比较好看，而今年成都车展刚上市的Redline尚·红科鲁兹车型实在让任惊艳。新款车型基于普通版车型打造，采用了专属的金属银漆色。在轮圈、前格栅、雪佛兰品牌LOGO以及外后视镜外壳等处都采用了亮黑色的涂装，同时刹车卡钳和轮圈等处则用红色元素进行装饰，整体有着更强的运动气息。
内饰方面，科鲁兹Redline尚·红变化比较小，不过在方向盘上的雪佛兰品牌LOGO同样变为了黑色。动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为114马力和150马力。
虽然科鲁兹很有运动范，但主要还是针对家用紧凑车型市场。搜索网上空间评测可以发现178cm的体验者将座椅调节至最低，头部空间剩余4指；保持前排座椅不变的情况下，后排头部空间为3指，腿部空间为一拳4指。对于家用紧凑型轿车来说表现不错。
而车主的平均油耗显示，手动1.5L排量发动机平均油耗6.9L/100km，自动7.7 L/100km，1.4T发动机平均油耗8.0L/100km。也算不错。
综合来说，科鲁兹作为第一部家庭用车非常合适，而且雪佛兰的优惠力度较大，值得入手。
2、动力肉，怎么说呢，我是MT的，刚拿车子的时候，起步完就挂上2档了，再踩油门老觉得是空的，速度根本提不上去。后开看的多了，了解的多了，开的多了，就掌握到开法了。给要买1.6MT的说2点诀窍，最重要的，学会2脚油门，就是踩一下，然后再踩，你会发现那提速绝对是杠杠的。其次就是不要太低转速换挡，你1档可以拉到2000再换，2档到了2000，你就能感受到加速的凌厉了。总之来说，对于1.36吨（自动1.40吨，高配1.43吨），1.6L的排量开成这样已经很不错了。不要轻信XX车省油动力还强的神话。在目前世界上发动机技术都差不多的情况下，省油动力强和车重有很大的关系。
3、后排头部空间有点小。这是回避不了的问题，想跑车风格，想流线车身，必然就要损失后排乘客的头部空间。但是日常使用是绝对够的，没有几款车能做直了伸懒腰。前后的空间够用。接近2700的轴距在紧凑车里还是很强的。
4、后悬挂偏硬。主要在城市里开，没有机会跑烂路。科鲁兹的这个半独立后悬说是主打操控，省下的是成本和空间，目前来说这句话不能算夸大其词。硬确实是有点，舒适度降低了不少，但是过弯信心比较足。整体来说后悬比较扎实，过减震带时很沉闷的“嘭嘭“两声。
优点呢，随便总结几个自认为有代表意义的：
1、外观。如果说30岁以下的年轻人买车不看外观，那简直就是BULLSHIT！相信所有的购车者，第一眼讲究的就是大气，拉风，漂亮，惹眼球。不用说，科鲁兹是绝对做的到这几点的。
2、价格。说实话，价格真的不算贵的。如果不是上海北京有太多优惠的话，建议你可以去看看卡罗拉，再看看思域，那是什么价格？？什么？？速腾？？速腾贵有他贵的理由！
3、整车做工，VERY GOOD。用这个优点来说下所有的吧，比如说天窗，很严实，打开时会有一个防尘网。CD，西门子的机头和6喇叭，效果对不是专业的人来说不错。行车电脑，很方便，可以事实监控行车状态并设置很多车辆参数。4气囊，除了低配所有车辆的标配。倒车雷达，4探头很灵敏。双色座椅，比较COOL。操控面板，很漂亮，有种变形金刚博派标志的感觉。整车噪音，这点很重要，做的非常好，门上都是双层的隔音条，100时速时相当的安静。整车做工，接缝严密。前后均有保险杠，后保险杠还是铝合金材质。
随便说说就是告诉广大想买科鲁兹的车友，10多万买不到神车，10多万的车绝对不会各方面都如你所愿。考虑到家用，不飚车，外观大气，质量稳定，配置够高，价格要便宜，科鲁兹，绝对能满足你的需要。本回答被提问者和网友采纳
科鲁兹还不错，值得购买。
雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。
新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。
此外，新款科鲁兹将提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。
其中320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版打造，将配备真皮座椅、真皮方向盘等配置。
动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
科鲁兹全球首发，以激动人心的设计风格和制作工艺，在全球紧凑型轿车级别中树立了全新的标杆。作为通用最新的全球紧凑型平台DeltaII上下线的产品。
雪佛兰Cruze充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，经典的前隔栅，雕塑感的肩部线条以及双座驾驶舱的内饰设计，展现出雪佛兰全新的设计语言。