哈弗H5新版本，拉低自动四驱门槛，大型SUV空间，2.0T配8AT
硬派越野车市场本身就是一个相对小众化的市场，因为蛋糕不够大，所以这么多年来很少会有自主品牌去专注于硬派越野车的研发，尤其是比较亲民的越野车就更少了。但是作为越野车方面的专家，长城汽车在这方面还是挺有底气的，尤其是对于一些囊中羞涩的越野玩家而言，曾经的哈弗H5带来了不少乐趣。如今复活回归的哈弗H5车型挺有吸引力，而且最近开年之后增加了全新的自动四驱领创版本。
这个新增的2024款车型目的很明确，显然就是要拉低自动四驱版本的价格门槛，原本2023款车型自动四驱汽油版门槛需要15.78万，但这次全新的版本直接把指导价拉低到了14.78万，相当于给出了1万元的让利，所以吸引力是有所提升的。
别看哈弗H5这款车的价格并不贵，实际上在现阶段长城哈弗品牌旗下已经是尺寸方面的旗舰，因为这款车直接借用了皮卡平台，所以尺寸达到了大型SUV级别，车身总长度5190mm，宽度1905mm，轴距达到3140mm，如果比拼尺寸的话，这甚至比坦克500的轮廓尺寸还大一圈。
而且尺寸这么大的情况下只是采用了5座布局，可以想象后排空间以及储物空间会非常巨大，因此这款哈弗H5如果用于长途越野自驾游会很舒服，不仅可以携带更多的越野物资，后排座椅放倒之后基本就是面积不错的双人大床房。
因为走的是性价比路线，所以哈弗H5这款车外观看起来相对比较粗犷，比如车头前脸看起来和长城皮卡系列比较类似，采用了大线条镀铬装饰。车身侧面看也能感受到类似皮卡的身材，不过得益于巨大的尺寸，气场确实比较强了，只是尾部并没有保留全尺寸越野小书包备胎。
车内中控台面的高级感确实不如长城坦克系列，但至少已经提供了当前主流的数字液晶仪表盘以及中控车机大屏幕，而且部分配件与长城坦克系列是通用的，比如多功能方向盘和电子档杆直接照搬了坦克300。只是空调控制区域看起来稍微老套一些，还是保留了大量的传统机械按钮。
该车型所搭载的2.0T涡轮增压汽油发动机最大输出功率224马力，而且匹配了8at手自一体变速箱，说实话这套硬件组合可靠性是不错的，而且能够承受高扭矩输出，再加上分时四驱系统，以及后整体桥悬架结构，开这款车玩越野没问题，更何况车身是非承载式带大梁的结构。
问题来了，你觉得哈弗H5会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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