京港澳高速北源于北京，南至港澳，横贯北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、中国香港、澳_8省份（特别行政区），主线任务总长2285公里，兴建于1986年，全线完工通车于1996年12月30日。在整体规划中，京港澳高速沿途为双向四车道布局。
但是在近些年里，京港澳高速有很多路段都是在开展“四改八”的扩建工程工程施工。京港澳高速河南省段中的许昌（豫冀界）至新乡市段、郑州市至新乡市段扩建工程于2010年竣工，新乡市至驻马店市至信阳市（豫鄂界）段扩建工程于2015年竣工，也在那时候京港澳高速道路河南省段全线完成了双向八车道行驶。
扩建工程竣工的也有京港澳高速河北省段，其设计方案车速为120公里，总长435公里，为双向八车道，并于2014年12月21日通车试运转；现阶段还已经扩建工程施工过程中的有京港澳高速湖北省段，预估于2023年完工通车。
而京港澳高速耒阳至宜章段则方案于2021年动工，基本建设年代至2024年，扩建工程双向八车道。该工程为京港澳高速湖南省地区的一段，源于耒阳市（京港澳高速与茶陵至常宁快速交叉的大市核心区），往南经耒阳、宜章等县市，止乎宜章小塘（湖南省与广东界），与京港澳高速粤西段相连，全线里程数约146千米。
此外，据广东省东莞市交通局于2021年5月27日，所公布的《京港澳高速广州市至深圳市段扩建工程工程项目（东莞市段）新项目社会稳定风险评估公示公告》中，能够见到在其中方案将关键路段改建成双向十车道，部分车流量很大的路段则改建成双向十二车道，设计方案效率为100~120km/h。
坚信在这种路段扩建工程建筑施工进行通车以后，能够更快的减轻交通出行工作压力。但是，在这儿也必须提示我们在通过这种工程施工路段时，理应留意降速安全性行车，交通出行前提条件前规划好线路。