针对不了解车辆的美女们来讲，日产GTR很有可能便是一辆“破尼桑”，可是针对日产车友而言，GTR多少钱车友心里不能抹灭的神话传说。做为一代战神，日产GTR确实完爆许多超级跑车吗？
GTR在当时确实很能打
早在1989年，日产GTR配用2.6L直列6缸双涡轮增压汽车发动机、并配备最顶尖的4WD系统软件的NISSANGT-R宣布面世，并在下面的1990年JTCC比赛上再度继写热血传奇，创造29次登场29次夺得冠军的极致战况。
1991年的澳_东望洋大奖赛，长谷见昌泓和星野一义所行驶的GTR(BNR32)对决宝马五系M3及其新款奔驰CAMG并且以较大优势获得总冠军，这也是“战将”之名的持续。
在之后的日巷子里，GTR32凭着强悍的RB26DETT模块及其ATTESAE-TS四驱系统及其四轮转向HICAS系统软件，狂扫多种国际级比赛。
因此日产GTR“战将”的头衔并并不是叫个不停的，在当时的新时代里日产GTR但是立在全球顶峰的超级跑车。
GTR现如今光辉不会再
尽管日产GTR近些年依然能在被称作最严格的法国纽柏格林跑道，在地面湿冷的情形下创造开单圈7分38秒的不凡考试成绩，更创造了单圈均值7分18秒的全新考试成绩。可是在现在的高性能车全球里，各种各样超级跑车速率是一个比一个快，GTR也不会再是当初的速率之首。
为何GTR一生弹射三次
实际上这个观点的主要来源是GTR的变速箱较为敏感，它的变速箱是应用多片离合器更替融合而进行换档，因而在挂挡时，2组离合中间的磨擦就会造成比传统式的手动式变速箱乃至传统式全自动变速箱高些的发热量。
因此变速箱的温度有时会到120度，频次太多（持续3次上下）那_GTR的车载电脑会监测到，为了更好地维护车子，再度开启的情况下波箱会被电脑上强制锁起来。那_这个时候就一定要去维修了，弄不好得换波箱，十分不便。
毫无疑问弹射发展的确对车子会造成特别大的损害，但一生只有弹射三次的表述难免有一些浮夸了，终究这也是一辆超级跑车，即便现如今再不济，他也仍然配备了3.8L双涡轮增压汽车发动机，最大马力达600匹，最高值扭距628Nm，而且一样具有全时四驱系统软件，零百加快仅需2.7秒。