稀薄燃烧实际上是发动机的一种工作模式。我们都知道汽车发动机工作时，需要适当的空燃油比。一般当空燃料比为14.7:1时，汽油可以完全燃烧，但当空气体体积增大，燃料减少时，空
稀薄燃烧的优点:
稀薄燃烧的最大优点是燃烧效率更高。目前稀燃技术一般在空燃烧比为40:1时就能实现混合气燃烧。由于此时的汽油浓度极低，但汽油在过量的空气体中可以充分燃烧，燃料利用率较高，相当于变相省油，而且汽车发动机压缩比相当高，燃烧时燃烧温度很低，导致尾气排放减少。
一般来说，稀薄燃烧技术是一种充分利用资源的技术手段，以其超高的空燃油比可以大大提高燃油经济性。然而，目前的稀薄燃烧技术主要是通过歧管喷射和缸内直喷来实现的。就实际效果而言，缸内直喷已经成为主流，不可动摇。
稀薄燃烧的缺陷:
作为燃油发动机的维持生命的吸管之一，稀薄燃烧也并不完美，因为当混合气体浓度降低时，其火焰传播速度会变慢，仍然很难实现完全燃烧。火焰传播速度慢带来的弊端也会导致发动机的循环变化增加，汽车的整体性能也会受到影响。
总的来说，虽然稀薄燃烧是公认的能有效降低汽车排放、提高机械效率的方法，但技术缺陷依然存在。